Vincitore del test RoadBike 10/15 - Verdetto: Eccezionale! (nel test: versione standard)
Ci vuole una grande passione per il ciclismo per apprezzare pienamente SRAM RED. Sfuma i confini tra uomo e macchina. Disciplina, volontà, coerenza, volontà di fare sacrifici. Queste sono le qualità di cui i piloti hanno bisogno per essere al top del loro gioco. La loro macchina deve essere fatta della stessa pasta. Potente e puro. Leggero e veloce. Questo è SRAM RED. Questo è il vero progresso: Utilizzando il design e l'innovazione senza sacrificare le prestazioni. Aiutando a sfumare i confini tra uomo e macchina.
SRAM RED HRD DoubleTap leva del freno/cambio + freni a disco idraulici - montaggio piatto
POTENZA DI FRENATA SENZA COMPROMESSI Se credi in una migliore performance, dovresti optare per i freni idraulici per bici da strada (HydroR™). Con la nostra premiata tecnologia HydroR™, manteniamo la nostra promessa di una migliore frenata, più controllo e migliori prestazioni in ogni situazione. SRAM RED assicura una frenata affidabile e sicura e offre un nuovo livello di controllo della velocità e stabilità.
- Il design 2015 di SRAM con un nuovo look fresco.
- Ergonomia RED, compresa la regolazione della larghezza dell'impugnatura
- Compatibile con i cambi per bici da strada SRAM a 11 velocità
- Potenza frenante e modulazione ottimizzate per velocità più elevate e maggiore controllo
- Più comfort grazie al design migliorato del corpo della leva
- Foro di spurgo facilmente accessibile per una manutenzione affidabile
- Comandi a palette leggeri con più spazio per le dita
DOT 5.1™
Il calore è il nemico di ogni sistema frenante. Una migliore gestione del calore renderà anche la vostra corsa molto più sicura. SRAM ha scoperto che il DOT 5.1 impiega tre volte più tempo a raggiungere il punto di ebollizione rispetto al DOT 4. Questo assicura una potenza di frenata fluida e mai decrescente anche nelle condizioni più estreme.
DoubleTap
Cos'è DoubleTap? DoubleTap® è la tecnologia chiave di SRAM che sostituisce la tecnologia tradizionale. La combinazione di una leva del freno e di una leva del cambio non si è dimostrata valida. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival e SRAM Apex hanno una leva del freno che frena e una leva del cambio che cambia.
I vantaggi di DoubleTap®: Con DoubleTap® si cambia più velocemente e più facilmente. C'è solo una direzione di movimento. Per salire, è sufficiente un breve colpetto. Per passare a una marcia inferiore, basta spingere la leva più in basso.
Come funziona DoubleTap: La cosa geniale della tecnologia DoubleTap® è la direzione costante del movimento della leva del cambio. Con un breve e rapido tocco, il nottolino di trasporto sposta la ruota a cricchetto verso l'alto attraverso la gamma di cambio. Per una marcia inferiore, la leva viene spostata di una distanza maggiore. Nel processo, i nottolini di ritenzione e di trasporto saltano l'uno sull'altro in modo rapido e pulito.
Libera scelta della posizione della presa: la direzione quasi lineare del movimento delle leve DoubleTap® offre un altro vantaggio. La leva del cambio può essere azionata da quasi tutte le posizioni di presa. Unico è il fatto che la leva del cambio può essere tirata verso il manubrio come il grilletto di una pistola! Si può salire di marcia in uno sprint senza rilasciare la presa sul manubrio.
Il tuo vantaggio: il design efficiente ed ergonomico fa risparmiare peso e offre più comfort. Si può anche cambiare durante lo sprint, il che dà un vantaggio decisivo non solo nella competizione. Il nostro meccanismo a leva singola permette anche un cambio più veloce e preciso senza dover cambiare la presa sul manubrio. DoubleTap® è il nuovo modo di spostarsi e di pensare: Fai il salto.
ErgoDynamics
Grazie alle leve dei freni più lunghe, alla regolazione indipendente della larghezza dell'impugnatura per le leve dei freni e del cambio e alla forma ottimizzata della leva, le leve sono comode e facili da raggiungere anche per piloti di diverse dimensioni.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno è una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali così come dimensioni di mani e lunghezze di dita uniche. La regolazione della larghezza dell'impugnatura rende un gioco da ragazzi la regolazione della leva - per il massimo controllo con un solo dito.
Yaw™
La gabbia del deragliatore ruota e quindi ha una relazione angolare costante con la catena. La tecnologia Yaw permette uno spostamento senza assetto. Le transizioni di cambio sono più dirette e precise e in combinazione con la nuova pedivella Red e gli ingranaggi Red, lo Yaw forma un'unità perfetta con la catena. La tecnologia Yaw permette uno spostamento senza assetto. Le transizioni di cambio sono più dirette e precise, e in combinazione con la nuova pedivella RED e gli ingranaggi RED, l'Yaw fornisce prestazioni di cambio in avanti senza precedenti.
ZeroLoss
ZeroLoss sta per "perdita zero". Quando si preme la leva del cambio per passare a una marcia superiore o inferiore, il cavo viene rilasciato immediatamente, garantendo una perdita di movimento pari a zero. Non ci sono più tempi morti in attesa che la marcia si innesti. La marcia viene cambiata immediatamente e con precisione.
Pinza del freno: montaggio piatto
Liquido dei freni: DOT 5.1
Linea del freno: anteriore: 950mm
posteriore: 1800mm
Leva del freno: destra e sinistra
Pastiglie dei freni: organici
Disco freno: I
dischifreno
non sono inclusi!
