Coppia Ruote Roval Rapide CLX II

Aerodinamico, stabile, leggero, efficiente? Sì, grazie!

Dal 2020, le ruote Rapide CLX hanno vinto più gare del World Tour di qualsiasi altra ruota, e Roval le ha appena rese più veloci. Combinando l'aerodinamica di una ruota TT a sezione profonda con la leggerezza di una ruota da salita meno profonda e unendo l'efficienza superiore e la maneggevolezza sublime di un sistema tubeless, le Rapide CLX II offrono la massima velocità per la guida nel mondo reale. Elevano l'efficienza aerodinamica e le prestazioni in salita, pur rimanendo magistralmente stabili e maneggevoli, indipendentemente dalle condizioni del vento.

Stabilità uguale velocità
I cerchi anteriori a sezione profonda risentono negativamente del vento laterale. Ciò influisce negativamente sulla maneggevolezza, causando a sua volta un rallentamento del ciclista. Utilizzando il primo algoritmo di modellazione progettato in base ai tempi di reazione reali dei ciclisti e convalidato da test su strada, è stato sviluppato un cerchio anteriore che riduce la resistenza aerodinamica e aumenta la stabilità del 25% in caso di raffiche di vento improvvise rispetto ai precedenti cerchi da 50 mm.

Due cerchi, un unico obiettivo
Per costruire le ruote più veloci possibili per le dinamiche che si incontrano nelle condizioni reali, Roval ha sviluppato forme nettamente diverse per i cerchi anteriori e posteriori della Rapide CLX II. Il risultato è un set di ruote che cattura meno resistenza rispetto alla maggior parte dei set di ruote da 65 mm e che apporta un netto miglioramento del 25% nella stabilità rispetto ai cerchi da 50 mm in presenza di raffiche, il tutto con un peso inferiore a quello di molte ruote da arrampicata. Missione compiuta.

Affidati al Tubeless
La riduzione della resistenza al rotolamento di una configurazione tubeless è innegabile, così come i vantaggi di una migliore maneggevolezza e di un'incredibile protezione dalle forature. Lo sviluppo della Rapide CLX II ha comportato il più rigoroso ed esteso programma di progettazione e test che sia mai stato intrapreso e ha portato a una ruota che quasi raddoppia gli attuali standard di impatto del settore, pur riuscendo a ottenere il peso più leggero possibile. La Rapide CLX II utilizza un cerchio uncinato (che consente pressioni di pedalata reali fino a 110psi) per una ritenzione sicura del tallone del pneumatico e un'esperienza di montaggio più facile che mai. Questo è il tubeless fatto bene.

Addio alla resistenza aerodinamica
La ruota posteriore è l'ultima cosa che incotra il vento, quindi è stata sviluppata la forma del cerchio per ridurre al minimo la resistenza all'avanzamento della bicicletta. Con una profondità di 60 mm e una larghezza esterna di 30 mm, il cerchio posteriore Rapide CLX riduce le turbolenze e produce i maggiori benefici aerodinamici. Poiché la ruota posteriore non influisce sullo sterzo come l'anteriore, questa sezione profonda non influisce negativamente sulla maneggevolezza. Insieme, rappresentano il pacchetto più veloce per le condizioni di gara reali.

Approccio di sistema
I mozzi AeroFlange sono ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, con ampi angoli di rinforzo per una maggiore resistenza e un peso ridotto dei raggi. Inoltre, beneficiano del peso ridotto e della maggiore resistenza dei cuscinetti ceramici SINC e della leggendaria durata degli interni del mozzo libero EXP di DT Swiss. La progettazione del mozzo e l'ottimizzazione del numero di raggi ci consente di posizionare il rinforzo del cerchio esattamente dove è necessario, in corrispondenza dei nippli dei raggi, e di praticare i fori dei raggi esattamente con l'angolo di intersezione con il cerchio. Il peso è ridotto al minimo e la resistenza è ottimizzata.

Caratteristiche