Bicicletta Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2

• AERODYNAMIK: Wir nutzen die Aerodynamik dort, wo es am notwendigsten ist, und im Prozess haben wir unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen - ja, aerodynamischer sogar als die Venge. Der vordere Teil wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft ist hinter dem vorderen Teil des Steuerrohrs des Rahmens positioniert, um einen viel geringeren aerodynamischen Widerstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für das SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze verwenden, die wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter zur Rückseite des Fahrrads strömen kann.
• LEGGEREZZA: Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu schaffen, das die von der UCI festgelegten Mindestgewichtsanforderungen erfüllt, haben wir uns von dem inspiriert, was wir mit der Aethos gelernt haben. Das Team hat einen Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere Fahrrad im World Tour*. Indem wir uns auf das maximal mögliche Gewicht im Bereich des Oberrohrs, des Sattelrohrs und im hinteren Bereich des Fahrrads konzentriert haben, haben wir die Erkenntnisse aus dem Aethos-Projekt übernommen. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf die Belastungen, dass es möglich war, die Materialstärke zu reduzieren und Überflüssiges zu eliminieren.*Außer in dem Fall, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour gefahren ist.
• FAHRQUALITÄT: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht des Tarmac SL8 ist um 33 % besser als beim SL7. Der Tarmac SL8 setzt einen neuen Maßstab in Bezug auf Handhabung: Er ist präzise in den anspruchsvollsten Situationen und reagiert sofort und effizient auf die Pedaleingaben. Während die Bereiche, die den Kraftübertrag und die Fahrpräzision gewährleisten, steifer denn je sind, bietet der Tarmac SL8 im Sattel mehr Komfort, indem er 6 % mehr der vom Boden kommenden Stöße filtert und es ermöglicht, Kurven mit einem einzigartigen Gefühl von Agilität und Balance in der Welt der Rennräder anzugreifen. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des Modells SL7 bei, mit dem gleichen großzügigen Platz für Reifen von 32 mm, sodass bei Bedarf ein Reifen mit größerem Volumen verwendet werden kann.
• ÜBER DIE GESCHLECHTERDIFFERENZEN: In der Realität können zwischen zwei männlichen Radfahrern viel mehr Unterschiede bestehen als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir planen individuell und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo es keine gibt. Jeder Radfahrer, ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.
• Das Tarmac SL8 Pro ist mit der Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Powermeter, Roval Rapide CL II tubeless ready Rädern, einem SL7 Vorbau und einem Roval Rapide Lenker ausgestattet: bereit für das Rennen.

Technische Spezifikationen

Übertragung

• Getriebe: 52/36T
• Kasette: Shimano Ultegra, 12 Gänge, 11-30t
• Schaltwerk.: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 Gänge
• Movim. Centr.: Shimano BSA gewinde
• Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8100 mit 4iiii Powermeter
• Deragl. Ant.: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
• Befehle: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe
• Kette: Shimano Ultegra, 12 Gänge

Räder

• Dinamo: 56cm
• Dinamo: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz)

Cockpit

• Sattel: Body Geometry Power Pro, hohl Titan-Schienen
• Lenker: Roval Rapide, aus Carbon
• Nastro: Supacaz Super Sticky Kush
• Angriff: Integrierter Tarmac, 6 Grad

Suspensionen

• Forcella: FACT 10r aus Carbon, Durchmesser 12x100mm, Flat-Mount Scheibenbremsen

Chassis

• Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r aus Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing-Technologie, geschraubtes Tretlager, Steckachse 12x142mm, Flat-Mount Scheibenbremsen

Räder und Reifen

• Kammern: Turbo Ultralight, 60mm Presta-Ventil
• Vorderreifen: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
• Reifen hinten.: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
• Vorderrad: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21 mm tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT-Nabe für Roval 350, DT Swiss Revolution Speichen, Tiefe von 51 mm
• Hinterrad: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT-Nabe für Roval 350, DT Swiss Revolution Speichen, Tiefe von 60 mm

Cockpit

• Regulator: S-Works Tarmac SL8 aus Carbon, FACT aus Carbon, Offset von 15mm
• Collarino: Integrierter Asphalt

Bremsen

• Vorderradbremsen: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe
• Hinterbremse: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe

Je nach Verfügbarkeit der Komponenten können die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

Das Bild ist rein indikativ und spiegelt möglicherweise nicht vollständig die Eigenschaften des Produkts wider..