Wenn du das Fahrrad deiner Träume bereits einsatzbereit erhalten möchtest, denke daran, die Montage des Fahrrads hinzuzufügen (siehe Link).
Link zur Montage des Fahrrads:
https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici
Keine andere Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?
Die Aerodynamik oder das Gewicht allein gewinnen keine Rennen: entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist es notwendig, eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stoßdämpfung zu schaffen. Dank komplexer Simulationen, die reale Daten verwenden, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jedem Kurs ist: - 16,6 Sekunden auf 40 km flachem Terrain, 128 Sekunden schneller auf der Strecke von Mailand-Sanremo, 20 Sekunden schneller am Anstieg des Tourmalet.
- AERODYNAMIK: Wir nutzen die Aerodynamik dort, wo es am notwendigsten ist, und im Prozess haben wir unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen - ja, aerodynamischer sogar als die Venge. Der vordere Teil wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft ist hinter dem vorderen Teil des Steuerrohrs des Rahmens positioniert, um einen viel geringeren Luftwiderstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für das SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze verwenden, die wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter nach hinten zur Rückseite des Fahrrads strömen kann.
- LEICHTIGKEIT: Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu schaffen, das die von der UCI vorgegebenen Mindestgewichtsanforderungen erfüllt, haben wir uns von dem inspiriert, was wir mit der Aethos gelernt haben. Das Team hat einen Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere Fahrrad im World Tour*. Indem wir uns auf das maximal mögliche Gewicht im Bereich des Oberrohrs, des Sattelrohrs und im hinteren Bereich des Fahrrads konzentriert haben, haben wir die Erkenntnisse aus dem Aethos-Projekt übernommen. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf die Belastungen, dass es möglich war, die Materialstärke zu reduzieren und Überflüssiges zu eliminieren. *Außer in dem einen Fall, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour fuhr.
- FAHRQUALITÄT: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht des Tarmac SL8 ist um 33 % besser als beim SL7. Der Tarmac SL8 setzt einen neuen Maßstab in Bezug auf Handhabung: Er ist präzise in den anspruchsvollsten Situationen und reagiert sofort und effizient auf die Pedaleingaben. Während die Bereiche, die den Kraftübertrag und die Fahrpräzision gewährleisten, steifer denn je sind, bietet der Tarmac SL8 im Sattel mehr Komfort, indem er 6 % mehr der vom Boden kommenden Stöße filtert und es ermöglicht, Kurven mit einem einzigartigen Gefühl von Agilität und Balance in der Welt der Rennräder anzugreifen. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells bei, mit dem gleichen großzügigen Platz für Reifen von 32 mm, sodass bei Bedarf ein Reifen mit größerem Volumen verwendet werden kann.
- ÜBER DIE GESCHLECHTERDIFFERENZEN: In der Realität können zwischen zwei männlichen Radfahrern viel mehr Unterschiede bestehen als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir planen individuell und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo es keine gibt. Jeder Radfahrer, ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.
- L'S-Works Tarmac SL8 ist mit der Shimano Dura Ace Di2 Gruppe der Serie 9200 mit Powermeter auf beiden Seiten, Roval Rapide CLX II tubeless ready Rädern und Roval Rapide Cockpit ausgestattet.
Technische Spezifikationen:
Chassis
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Rahmen: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB gewinde, Steckachse 12x142mm, Flat-Mount Scheibe
Suspensionen
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Gabel: S-Works FACT 12r Carbon, Steckachse 12x100mm, Flat-Mount Scheibe
Bremsen
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Vorderradbremsen: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulische Scheibe
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Hinterbremse: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulische Scheibe
Übertragung
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Schaltbefehle: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulische Scheibe
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Vorderradschaltung: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on
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Hinterradwechsel: Shimano Dura-Ace R9250, 12 Gänge
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Pacco Pignoni: Shimano Dura-Ace, 12 Gänge, 11-30t
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Kette: Shimano Dura-Ace, 12 Gänge
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Kurbelgarnitur: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 Gänge mit Powermeter 4iiii Precision 3+ Pro beidseitig
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Getriebe: 52/36T
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Zentralbewegung: Shimano Dura-Ace, BB-R9200
Räder und Reifen
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Vorderrad: Roval Rapide CLX II, Tubeless, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21mm, Tiefe 51mm, Win Tunnel Engineered, Roval AFD Nabe, 18h, DT Swiss Aerolite Speichen
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Hinterrad: Roval Rapide CLX II, Tubeless, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21mm, Tiefe 60mm, Win Tunnel Engineered, Roval AFD Nabe, 24h, DT Swiss Aerolite Speichen
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Vorderradreifen: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
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Hinterreifen: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
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Schläuche: Turbo Ultralight, Ant. 60mm, Post. 80mm, Presta-Ventil
Cockpit
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Lenkerband: Supacaz Super Sticky Kush
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Lenkerangriff: Roval Rapide Cockpit, Integriert
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Lenkerkurve: Roval Rapide Cockpit, Integriert
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Sattel: Body Geometry S-Works Power con Mirror, Schienen aus Carbonfaser, Basis aus Carbonfaser
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Reggisella: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, Offset 15mm
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Collarino Sella: Integriertes Tarmac
Gewicht
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Gewicht: 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz)
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Gewichtete Messung: 56cm
Je nach Verfügbarkeit der Komponenten können die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
"Das Bild ist rein indikativ und spiegelt möglicherweise nicht vollständig die Eigenschaften des Produkts wider."
