Pinarello hat sich schon immer dadurch hervorgetan, dass es absolut einzigartige Fahrräder geschaffen hat, sowohl in Bezug auf die Ästhetik als auch, was noch wichtiger ist, auf die Leistung. Wir glauben, dass DOGMA F die perfekte Balance zwischen Form und Funktion erreicht.
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CARBON M40X: DOGMA entwickelt sich weiter und verändert seine Haut, um Sie erneut zu überraschen. Pinarello testete dieses neue Carbonfaser-Layup an den X-Light-Modellen und den Ineos Grenadiers-Teamrädern. Diese neue Faser verfügt über eine außergewöhnliche Zugfestigkeit, die es uns ermöglicht hat, bei der neuesten Generation von DOGMA F die nächste Stufe in Bezug auf Leistung und Seitensteifigkeit zu erreichen.
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UNTERROHR: Das Unterrohr wurde komplett neu gestaltet, um seine Dicke zu reduzieren und so die vordere aerodynamische Leistung und den aerodynamischen Widerstand des Rahmens zu verbessern.
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NEUES AERO-KEEL BB: Das neue DOGMA F-Unterrohr ist um 3,5° gedreht, um eine Kielform zu schaffen, die die aerodynamische Leistung im Tretlagerbereich um 1,2 % verbessert.
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OBERROHR: LDie einzigartige „Nasen“-Form des Steuerrohrs, die erstmals 2014 beim DOGMA F8 eingeführt wurde, wird weiterentwickelt und reduziert das Volumen und die Breite des Steuerrohrs um 8 mm mit einem schlankeren Design, um die frontale aerodynamische Durchdringung zu verbessern.
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HEADSET: Um die Breite so stark zu reduzieren, musste Pinarello ein innovatives elliptisches Steuerrohr und einen völlig neuen Steuersatz mit differenziertem Lagerdurchmesser entwerfen, der im unteren Teil breiter und im oberen Teil schmaler ist.
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NEUE STECKACHSEN: Neue kürzere Steckachsen. Der Bolzen auf der rechten Seite der Gabel wurde in das Carbon integriert, wodurch das äußere Loch entfällt. Das Gleiche wurde auch am Rahmen durch die weitere Integration des Schaltauges umgesetzt. Diese Lösung verbessert sowohl das Design als auch die aerodynamische Leistung des Rahmens.
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NEUE GABELWELLE: Das neue, dünnere Gabeldesign verbessert die Aerodynamik und verbessert dank eines 47-mm-Neigungswinkels, der mit dem Feedback von Profi-Radfahrern getestet wurde, das Handling und die Abfahrtsgeschwindigkeit.
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INTEGRIERTE SATTELSTÜTZENKLEMME: Die Sattelklemme wurde verkleinert und vollständig in den Rahmen integriert. Diese neue Lösung reduziert das Gewicht, verbessert das Design und erhöht die Sauberkeit des Systems, indem sie die Menge an Staub und Schweiß begrenzt, die zur Sattelstütze gelangen könnte.
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NEUES TALON-SCHNELL: Der neue Talon Ultra Fast mit integriertem Cockpit ist leichter und aerodynamischer. Entworfen mit einer natürlichen Drehung der Hebelposition, um dem Fahrer eine sicherere Einnahme einer aerodynamischeren Position zu ermöglichen.
Technische Spezifikationen:
Abhängig von der Verfügbarkeit der Komponenten können sich die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung ändern.
LDas Bild dient lediglich der Orientierung und spiegelt möglicherweise nicht vollständig die Eigenschaften des Produkts wider.
