La nouvelle Epic 8 est l'exaltation du concept de vitesse comme somme de la capacité à affronter les obstacles, de l'efficacité et de la légèreté. Les parcours modernes de XC exigent des performances toujours plus élevées, c'est pourquoi Specialized a encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension sur l'Epic 8, offrant ainsi un pédalage encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages personnalisés sont capables d'absorber chaque impact et font de l'Epic 8 un loup déguisé en agneau. Si vous êtes un compétiteur XC et que votre objectif est la vitesse maximale, l'Epic 8 est le vélo parfait.
GRANDE CAPACITÉ : le débattement de 120mm et la géométrie progressive rendent l'Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactive et vive en accélération. La rigidité torsionnelle et latérale garantit également une précision de conduite parfaite.
QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, l'Epic 8 absorbe 12% de forces d'impact et de vibrations en plus, afin de te fatiguer moins pour pouvoir utiliser au mieux ton énergie et pousser à fond sur les pédales.
RIDE DYNAMICS : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé un réglage personnalisé pour l'amortisseur de l'Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l'expérience globale de conduite. Le réglage spécifique développé avec les rapports de levier et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de manière exponentielle.
EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : En optimisant la cinématique de l'Epic 8, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réduit de 20% le mouvement induit lors du pédalage tout en maintenant les suspensions actives pour une gestion plus efficace des chocs. Ainsi, le pilote peut conserver la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est le bi-amortisseur le plus efficace qu'ils aient jamais réalisé.
PLUS AVEC MOINS : Avec l'Epic 8, ils ont ajouté un seul gramme de poids pour améliorer ses caractéristiques. Tous les modèles disposent désormais du SWAT 4.0 et d'un bloque-direction intégré pour prévenir les dommages au cadre en cas de glissades.
