Pneu Pirelli P ZERO™ Race 4S TLR Prêt pour tubeless
Le Pirelli P ZERO™ Race 4S TLR est le premier pneu de course toutes saisons de Pirelli conçu pour offrir une adhérence maximale en toutes conditions météorologiques, tout en conservant les performances typiques d’un pneu de compétition de la gamme P ZERO™ Race.
Grâce à la combinaison entre la technologie tubeless SPEEDCORE™, dernière évolution de la carcasse Pirelli, et le mélange SmartNET™ Silica, ce pneu garantit une excellente accroche sur sol sec et mouillé, une sécurité accrue dans les conditions difficiles et une protection supérieure contre les crevaisons, sans sacrifier la fluidité et la réactivité.
Comme tous les modèles de la gamme P ZERO™ Race, le P ZERO™ Race 4S TLR est entièrement fabriqué en Italie, dans l’usine Pirelli de Bollate.
Mélange SmartNET™ Silica
Fruit direct de l’expérience Pirelli dans le sport automobile, le SmartNET™ Silica est une formule brevetée qui apporte au cyclisme des performances de niveau compétition.
Contrairement aux silices traditionnelles à structure moléculaire sphérique, le SmartNET™ Silica utilise des molécules de silice de forme allongée, permettant un nouveau degré de sophistication du mélange de la bande de roulement. Cela permet :
Une adhérence et une fluidité maximales aussi bien sur sol sec que mouillé
Une meilleure maniabilité, grâce à l’orientation du mélange dans le sens de roulement
Une augmentation de la résistance mécanique de la bande de roulement
L’interaction optimisée entre la Silice et d’autres composants du mélange, comme les fibres d’aramide directement dispersées, accroît encore :
Structure SPEEDCORE™
La SPEEDCORE™ est une structure tubeless-ready développée par Pirelli (brevet en attente) pour pneus de cyclisme à hautes performances, et représente la technologie TLR la plus avancée jamais réalisée par la marque.
Issue du savoir-faire Pirelli dans le secteur automobile et rendue possible par la nouvelle usine italienne proche de Milan, la construction SPEEDCORE™ comprend :
Cette couche recouvre la partie intérieure du pneu et permet :
Une meilleure résistance mécanique
Une rétention optimale de l’air
Une plus grande souplesse globale
Tous ces éléments contribuent de manière décisive aux performances globales du pneu, le rendant idéal pour la compétition et le cyclisme sur route par temps changeant.
