Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, która wcześniej wydawała się niemożliwa. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy asfalt w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi do tego?
LSama aerodynamika i lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Zapewnienie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i zgodności. Dzięki symulacjom wyścigów wykorzystującym dane ze świata rzeczywistego nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano na ważnych trasach: 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej nad Milan San Remo, 20 sekund szybciej na trasie legendarna wspinaczka na Tourmalet.
POWIETRZE WE WSZYSTKIM: Wprowadzamy aerodynamikę tam, gdzie się liczy – przewagę – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. STak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. LCzyste powietrze jest zoptymalizowane pod kątem maksymalnych korzyści dzięki nowemu stożkowi przedniemu Tarmac: Speed Sniffer. Przesuwając główkę ramy do tyłu, czyli rurę, która określa szerokość główki ramy, krawędź natarcia główki ramy może być znacznie ostrzejsza, co zapewnia znacznie mniejszy opór. Zgodnie z nowymi przepisami UCI, Tarmac SL8 ma najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek wyprodukowaliśmy, dzięki czemu brudne, szybko poruszające się powietrze wokół nóg może przepływać z powrotem w czystszy sposób. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERO: Tarmac SL8 wykorzystał nauki Aethos, aby można go było łatwo zbudować do minimum UCI przy pełnej konfiguracji aerodynamicznej. Zespół stworzył niesamowitą ramę o masie 685 gramów, 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego na World Tour*. Dzięki możliwości nadania lekkości dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru najważniejszym priorytetem wykorzystano lekcje Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe warstwy sztywności karbonowej stają się zbędne. *Chyba że policzysz, ile czasu Kasper Asgreen ścigał się na naszej 585-gramowej ramie Aethos podczas etapu Tour.
TO SIĘ PODOBA L„Do diabła, jedź jak w niebie: Dzięki ogromnemu wzrostowi sztywności/masy – 33% poprawy w porównaniu z SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i geometrię sprawdzoną w mistrzostwach świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy, a łączy to z wygodną jazdą na siodełku, która wyznacza nowy standard komfortu roweru szosowego. Dzięki naszej inżynierii Rider-First każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, otrzymuje tę samą niespotykaną dotąd jakość jazdy i prowadzenie. W siodełku Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność na nierówności, płynąc po nierównych drogach z poczuciem elastyczności wyjątkowym w świecie rowerów szosowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwe dopasowanie i wszechstronność umożliwiającą w razie potrzeby założenie opon o większej objętości.
POZA PŁĆ: Może być większa różnica między dwoma rowerzystami płci męskiej niż między mężczyzną i kobietą. Sama płeć nie zapewnia wystarczających danych, aby się specjalizować, a to oznacza, że tworzenie rowerów męskich i żeńskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy jeździec może zyskać przewagę na wyższym poziomie dzięki Tarmac SL8. Czas wyjść poza genere.Movimento Gwintowany środek 68 mm, hamulce tarczowe flat mount i bezproblemowa integracja: rama S-Works Tarmac SL8 to najlepszy punkt wyjścia do budowania swoich marzeń.
Dane techniczne:
Podwozie: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, zaprojektowany w tunelu aerodynamicznym, czyste kable, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142mm, tarcze flat mount. Rama 685g.
Widelec: S-Works FACT 12r carbon, oś przelotowa 12x100mm, tarcze flat mount
Sztyca Sztyca S-Działa wpadka Tarmac SL8 z włókna węglowego 15 mm
Waga: 1,41 kg
W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
