Jeśli chcesz otrzymać wymarzony rower gotowy do użycia, pamiętaj o dodaniu zestawu do roweru (patrz link).
Szukasz roweru do sprintu, ale jednocześnie zwinnego jak koziorożec? Oto Epic Ekspert EVO.
Idealne połączenie zwrotności, pojemności i wydajności pedałowania, dzięki czemu nie musisz już wybierać między prędkością a zabawą. W Epic EVO skok widelca zwiększa się o 20 mm, a skok tylnego koła o 10 mm, ale przy dużym wysiłku Specialized udało się wdrożyć te zmiany w taki sposób, że robią ogromną różnicę podczas pokonywania singletracków. Nowa kinematyka zawieszenia Epic EVO współpracuje z kalibracją Rx XC, co gwarantuje możliwość maksymalnego wykorzystania skoku, a jednocześnie ma właściwości zapobiegające przysiadom, co zapewnia doskonałą efektywność pedałowania. Dzięki nowej geometrii XC Progressive i FlipChip Epic EVO jest niezwykle wszechstronny, ponieważ można zmieniać kąt skrętu i wysokość ruchu. Epic Expert EVO jest wyposażony w układ napędowy SRAM X01 Eagle.
Dane techniczne:
Podwozie
- Rama: włókno węglowe FACT 11m, geometria Progressive XC, Rider-First Engineered™, gwintowany wspornik dolny, rozstaw z tyłu 12x148 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, 110 mm skoku.
- Swat: Narzędzie do montażu w klatce dla ratowników medycznych SWAT.
- Kołnierz: Specjalizuje się w stopie aluminium, średnica 34,9 mm.
Zawieszenia
- Amortyzator: RockShox SID LUXE Select+, tuning Rx XC, dwie pozycje, regulacja odbicia, 190 x 40 mm.
- Widelec: Rockshox SID Select+, tłumienie Charger 2 RL, sprężyna Debon Air, 15 x 110 mm, przesunięcie 44 mm, skok 120 mm.
Kabina pilota
- Mostek kierownicy: wspornik Trail ze stopu aluminium, otwór na kierownicę 35 mm.
- Kierownica: Specialized Alloy, wznios 20 mm, 35 mm, szerokość 760 mm.
- Nasz manubrio: Specialized Trail Grips.
- Siodełko: Body Geometry Power Sport, szyny stalowe.
- Sztyca: X-Fusion Manic, 30,9, skok 100/125/150, przesunięcie 0 mm.
Hamulce
- Hamulec przedni: SRAM G2 RS, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza hydrauliczna, tarcza 180 mm.
- Hamulec tylny: SRAM G2 RS, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza hydrauliczna, tarcza 180 mm.
Transmisja
- Przerzutka tylna: Sram X01 Eagle, 12 biegów.
- Manetki: SRAM X01 Eagle, spust, 12 biegów.
- Kaseta: SRAM XG-1275, 12-biegowa, 10-52t.
- Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowy.
- Rama: SRAM X1 Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t.
- Przekładnie: 32T.
- Suport: SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany.
Koła
- Obręcze: Roval Control SL, konstrukcja offsetowa z włókna węglowego, szerokość wewnętrzna 29 mm, szerokość haka 4 mm, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless, 28 godz.
- Piasta przednia: DT Swiss 350, mocowana na 6 śrub, oś przelotowa 15 mm, rozstaw 110 mm, 28-godzinny uciąg na wprost.
- Piasta tylna: DT Swiss 350 z prostym naciągiem, na 6 śrub, DT Swiss Ratchet EXP, oś przelotowa 12x148 mm, bębenek XD, 28-godzinny naciąg na wprost.
- Raggi: Wyścig DT Swiss Comp.
- Poprzednie Pneumatyczne: Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35.
- Pneumatyka tylna: Specialized Ground Control, obudowa sterowania, mieszanka T5, 29x2,35.
- Komory: Standardowe, zawór Presta.
W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
LZdjęcie ma charakter wyłącznie poglądowy i może nie odzwierciedlać w pełni cech produktu.
