Jeśli chcesz otrzymać wymarzony rower gotowy do użycia, pamiętaj o dodaniu zestawu do roweru (patrz link).
Link do montażu roweru: https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici
Diverge STR z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock jest wygodny bez uszczerbku dla wydajności. Zawieszając rowerzystę, a nie rower, poprawia się kontrola i wydajność, a jednocześnie zmniejsza się zmęczenie, dzięki czemu możesz pedałować dłużej i szybciej. Diverge STR Comp ma ramę z włókna węglowego FACT 11r i jest wyposażony w nową grupę osprzętu Shimano GRX 820 z zestawem zębatek 10-51. Pasuje do kół DT G540 z oponami Specialized Tracer Pro 42 mm, sztycą siodła S-Works Carbon, kierownica ze stopu Adventure Gear i siodełko Power Sport.
- Skok 20 mm na przednim kole i 30 mm na tylnym kole amortyzuje wstrząsy i poprawia kontrolę, wydajność i szybkość reakcji. Pod względem przeniesienia mocy jest jednak całkowicie podobny do roweru sztywnego.
- LHydrauliczne tłumienie nowego Diverge STR pozwala uniknąć „podskakiwania” pod obciążeniem. Nie wyskoczysz z siodełka, gdy natrafisz na przeszkodę na szlaku, a efektywność pedałowania pozostanie nienaruszona.
- Future Shock to najnowsze osiągnięcie filozofii Specialized „Smoother is Faster”, czyli komfortu i wydajności. Został stworzony do pokonywania kostki brukowej i doskonale sprawdza się na żwirze. 20 mm skoku z przodu oszczędza dłonie, ramiona i ramiona i pozwala pedałować z większym komfortem.
- Większa pojemność oznacza pedałowanie z większym bezpieczeństwem i pewnością. Dzięki szerokiej powierzchni styku opon 47c na kole 700 lub 2,1 cala na kole 27,5, Diverge STR jest najsprawniejszym rowerem szutrowym, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.
Specyfikacja techniczna
Podwozie
-
Podwozie: Rama z włókna węglowego Diverge FACT 11r z zawieszeniem Future Shock z przodu i z tyłu, integracja z drzwiami SWAT™, gwintowany wspornik dolny, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat mount
Zawieszenia
-
Widelec: Future Shock 3.2 z amortyzatorem, gładkim uszczelnieniem, FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, mocowanie płaskie
Transmisja
-
Koła zębate: 40T
-
Komendy Shift: Shimano GRX RX820, 1x12 biegów
-
Uszczelka: Shimano GRX RX820
-
Cambio z tyłu: Shimano GRX RX822-SGS, 12 biegów
-
Pakiet zębatek: Shimano XT, 12 biegów, 10-51 t
-
Ruch Centralny: Gwint Shimano BSA
-
Łańcuch: Shimano XT M8100, 12 biegów z szybkozłączem
Kabina pilota
-
Siodło: Body Geometry Power Sport, szyny stalowe
-
Mostek kierownicy: Przyszłość, komp
-
Sztyca: S-Działa FACT w węglu, średnica 27,2 mm, przesunięcie 20 mm
-
Krzywa rękodzielnicza: Specialized Adventure Gear Hover, spadek 103 mm x zasięg 70 mm x rozszerzenie 12º
-
Kołnierz siodłowy: Specjalny stop, 33,3 mm
-
Taśma na kierownicę: Supacaz Super Sticky Kush
Hamulce
-
Wędzidełko przednie: Shimano GRX RX820
-
Trochę z tyłu: Shimano GRX RX820
Koła i opony
-
Przednie koło: Obręcz DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, przystosowana do zastosowania bezdętkowego, 24 szprychy, specjalistyczna piasta z osią przelotową z uszczelnionymi łożyskami, hamulec tarczowy centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, mosiężne nyple DT Swiss
-
Tylne koło: Obręcz DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, przystosowana do zastosowania bezdętkowego, 24 szprychy, specjalistyczna piasta z osią przelotową z uszczelnionymi łożyskami, hamulec tarczowy centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, mosiężne nyple DT Swiss
-
Dętki wewnętrzne: Dętki 700x28/38mm, zawór Presta 48mm
-
Przednia opona: Tracer Pro 2BR, 700x42
-
Tylna opona: Tracer Pro 2BR, 700x42
Akcesoria
-
Akcesoria SWAT: Zintegrowane drzwi SWAT, wewnętrzny system przechowywania
Waga
-
Pomiar ważony: 56
-
Peso: 9,88 kg (21 funtów, 12,5 uncji)
W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
LZdjęcie ma charakter wyłącznie poglądowy i może nie odzwierciedlać w pełni cech produktu.
