Muc-Off wprowadza zawory bezdętkowe V2 z nowym systemem przepływu powietrza do wkładek opon. Z 6 wycięciami wykonanymi w podstawie trzonka zaworu, co pozwala na ich kompatybilność z większością wkładek do opon bezdętkowych i umożliwia swobodny przepływ płynu uszczelniającego i powietrza do opon bezdętkowych podczas używania wkładek do opon bezdętkowych. Zostały również ulepszone do aluminium klasy lotniczej 7075, aby były lżejsze i mocniejsze niż wcześniej!
Dostarczane z 3 zestawami gumowych wkładek o różnych kształtach, pasujących do różnych kształtów obręczy i tworzących idealne uszczelnienie wartości felgi.
Charakterystyka:
- Trzpień zaworu wykonany z aluminium 7075
- Czapka wykonana z aluminium 7075
- Obrobione maszynowo gniazdo klucza imbusowego 4 mm dla łatwego montażu/demontażu
- Zawiera narzędzie do demontażu rdzenia zaworu (wbudowane w wymienną nasadkę aluminiową)
- Dostarczane z różnymi gumowymi podstawami, aby zoptymalizować dopasowanie do różnych typów felg
- Nadaje się do MTB, żwiru i szosy
- Pasuje tylko do zaworów Presta
Zawór Presta 60 mm
Kolor: szary
Zawory Muc-Off Tubeless współpracują z większością felg bezdętkowych. Jeśli nie masz pewności, zapoznaj się z instrukcjami producenta obręczy, aby sprawdzić, które zawory do opon bezdętkowych będą odpowiednie dla Twoich felg.
INSTRUKCJA MONTAŻU
- Najpierw zdejmij nasadkę zaworu, pierścień zabezpieczający i uszczelkę typu O-ring z trzpienia zaworu.
- Następnie wybierz odpowiednią gumową podstawę dla swojego typu felgi. Obręcze o zakrzywionym przekroju będą miały okrągłą gumową podstawę. Obręcze o przekroju kwadratowym będą miały kwadratową gumową podstawę. Włóż go do podstawy trzpienia zaworu. (Jeśli felga ma większy otwór na zawór, a mniejsza okrągła podstawa jest zbyt szeroka, użyj większej okrągłej podstawy, aby zatkać otwór)
- Teraz wciśnij trzpień zaworu w otwór w feldze i wciśnij go do końca. Następnie nałóż gumowy pierścień 0 na trzpień zaworu i wsuń go całkowicie, aż zetknie się z obręczą.
- Nakręcić pierścień blokujący na trzpień zaworu i dokręcić go na pierścieniu O-ring. Spowoduje to umieszczenie pierścienia zabezpieczającego i obręczy. Mocno wciśnij podstawę zaworu w felgę, jednocześnie dokręcając pierścień zabezpieczający. Kontynuuj naciskanie, aż pierścień blokujący zostanie dociśnięty palcami, a gumowy pierścień uszczelniający zostanie ściśnięty. W ten sposób wiesz, że stworzyłeś dobrą uszczelkę powietrzną.
-
SUGESTIA - Nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ może to spowodować wycieki. Zakończ, wkręcając swoją ulubioną nakrętkę zaworu.
- Użyj narzędzia do usuwania rdzenia zaworu (zintegrowanego z wymienną nasadką aluminiową), aby usunąć rdzeń i wypełnić uszczelniaczem bez kłopotów z przebiciem opony bezdętkowej i napompowaniem! Zadanie wykonane.
