Bicyletta Specialized S-Works Tarmac SL8 - SRAM Red eTap AXS

• AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne, a w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii - tak, bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Część przednia została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalne korzyści. Rura widelca jest umieszczona bardziej z tyłu w stosunku do przedniej części rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika siodła, jaki kiedykolwiek zrealizowaliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w strefie nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.
• LEGGEREZZA: Aby stworzyć Tarmac SL8 i zrealizować najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% w porównaniu do Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w strefie rury górnej, rury siodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia w tak efektywny sposób, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem tego razu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Tour.
• JAKOŚĆ PROWADZENIA: Stosunek sztywności do wagi Tarmac SL8 jest lepszy o 33% w porównaniu do SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy standard w zakresie zwrotności: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz efektywnie na sygnały z pedałów. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, na siodełku Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wstrząsów pochodzących z terenu i pozwalając na pokonywanie zakrętów z poczuciem wyjątkowej zwinności i równowagi w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnym miejscem na opony o szerokości 32 mm, aby móc używać opony o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma mężczyznami-cyklistami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy w oparciu o jednostkę, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy cyklista, niezależnie od płci, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść dalej.
• L'S-Works Tarmac SL8 montuje grupę SRAM Red eTap AXS z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CLX II gotowe do bezdętkowego montażu oraz zintegrowany kokpit Roval Rapide.

Specyfikacje techniczne:

Waga

• Miara ważona: 56cm
• Waga: 6.85 kg (15 lb, 1.6 oz)

Kabina pilota

• Sella: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego
• Curva Manubrio: Zintegrowany kokpit Roval Rapide
• Atak Kierownicy: Zintegrowany kokpit Roval Rapide
• Wspornik siodła: S-Works Tarmac SL8 z włókna węglowego, FACT z włókna węglowego, przesunięcie 15mm
• Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush
• Collarino Sella: Zintegrowany tarmac wewnętrzny

Zawieszenia

• Forcella: S-Works FACT 12r z włókna węglowego, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount.

Podwozie

• Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r z włókna węglowego, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, technologia Clean Routing, gwintowana oś suportu, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount.

Koła i opony

• Opony: Turbo Ultralight, Przednia 60mm, Tylna 80mm, zawór Presta
• Koło Przednie: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz węglowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokości 60 mm, zaprojektowane w tunelu wiatrowym, piasta Roval AFD, 18 szprych DT Swiss Aerolite
• Tylnie Koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz węglowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokości 60 mm, zaprojektowane w tunelu wiatrowym, piasta Roval AFD, 24 szprychy DT Swiss Aerolite
• Opona Przednia: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• Opona tylna: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Przenoszenie

• Movimento Centrale: SRAM DUB BSA 68
• Tylny przerzutnik: SRAM RED eTAP AXS, 12 biegów
• Catena: SRAM RED 12 biegów
• Guarnitura: SRAM RED AXS Power Meter
• Pacco Pignoni: SRAM RED XG-1290, 12 biegów, 10-33t
• Przerzutka Przednia: SRAM RED eTAP AXS, braze-on
• Komendy Zmiany: SRAM Red eTap AXS
• Przekładnie: 48/35T

Hamulce

• Hamulce Przednie: SRAM Red eTAP AXS, hamulec hydrauliczny
• Hamulec Tylny: SRAM Red eTAP AXS, hamulec hydrauliczny

W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

Obraz jest wyłącznie ilustracyjny i może nie odzwierciedlać w pełni cech produktu..