Rower Specialized Tarmac SL8 Expert - Fioletowy

• AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne, a w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii - tak, bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Część przednia została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalne korzyści. Rura widelca jest umieszczona bardziej z tyłu w stosunku do przedniej części rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika siodła, jaki kiedykolwiek zrealizowaliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w strefie nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.
• LEGGEREZZA: Aby stworzyć Tarmac SL8 i zrealizować najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% w porównaniu do Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w strefie rury górnej, rury siodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia w tak efektywny sposób, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem tego razu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Tour.
• JAKOŚĆ PROWADZENIA: Stosunek sztywności do wagi Tarmac SL8 jest lepszy o 33% w porównaniu do SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy standard w zakresie zwrotności: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz efektywnie na sygnały z pedałów. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, na siodełku Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wstrząsów pochodzących z terenu i pozwalając na pokonywanie zakrętów z poczuciem wyjątkowej zwinności i równowagi w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnym miejscem na opony o szerokości 32 mm, aby móc używać opony o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma mężczyznami-cyklistami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy w oparciu o jednostkę, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy cyklista, niezależnie od płci, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść dalej.
• Il Tarmac SL8 Expert montuje grupę SRAM Rival eTap AXS z powermetrem, koła C38 tubeless ready z włókna węglowego, wspornik kierownicy SL7 z kierownicą Specialized Expert z aluminium, co daje doskonały stosunek jakości do ceny.

Specyfikacja techniczna

Waga

• Miara ważona: 56cm
• Waga: 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)

Kabina pilota

• Sella: Body Geometry Power Expert
• Wspornik siodła: S-Works Tarmac SL8 z włókna węglowego, FACT z włókna węglowego, przesunięcie 15mm
• Curva Manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, w stopie, drop 125mm x reach 75mm
• Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush
• Atak Kierownicy: Zintegrowany Tarmac, 6 stopni
• Collarino Sella: Zintegrowany asfalt

Zawieszenia

• Forcella: Tarmac SL8 FACT 10r węglowy, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount

Podwozie

• Rama: Tarmac SL8 FACT 10r z włókna węglowego, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, technologia Clean Routing, gwintowana oś suportu, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount

Koła i opony

• Wewnętrzne opony: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm
• Koło Przednie: Roval C38, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm
• Tylnie Koło: Roval C38, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm
• Opona Przednia: S-Works Turbo, składany rant, 700x26mm
• Opona Tylnia: S-Works Turbo, składany rant, 700x26mm

Przenoszenie

• Catena: SRAM Rival 12 prędkości
• Pacco Pignoni: SRAM Rival, 12 biegów, 10-36t
• Movimento Centrale: SRAM DUB BSA 68
• Komendy Zmiany: SRAM Rival eTap AXS
• Tylny przerzutnik: SRAM Rival eTap AXS, 12 biegów
• Korba: SRAM Rival z miernikiem mocy
• Przerzutka Przednia: SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
• Przekładnie: 48/35T

Hamulce

• Hamulce Przednie: SRAM Rival eTap AXS, hamulec hydrauliczny
• Hamulce tylne: SRAM Rival eTap AXS, hamulec hydrauliczny

W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

Obraz jest wyłącznie ilustracyjny i może nie odzwierciedlać w pełni cech produktu..