Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to więcej niż najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. A twoje nogi na to?
Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Zapewnienie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i elastyczności. Dzięki symulacjom wyścigowym wykorzystującym dane z rzeczywistego świata, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek stworzono na trasach, które się liczą: 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Milano San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnej wspinaczce Tourmalet.
AERO WE WSZYSTKIM: Umieszczamy aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W tym procesie stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest zoptymalizowane dla maksymalnej korzyści dzięki nowemu stożkowi nosa Tarmac: Speed Sniffer. Przesuwając do tyłu rurę sterową, rurę, która określa szerokość rury sterowej, przednia krawędź rury sterowej może być znacznie ostrzejsza, oferując znacznie niższy opór. Korzystając z nowych zasad UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny wspornik siodła, jaki kiedykolwiek zrealizowaliśmy, zapewniając, że brudne i szybko poruszające się powietrze wokół nóg może przepływać w sposób czystszy. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 czerpie z doświadczeń Aethos, aby być łatwo zbudowanym do minimalnej wagi UCI z pełną konfiguracją aerodynamiczną. Zespół stworzył ramę o wadze 685 gramów, która sprawia, że waga staje się wyzwaniem, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od czegokolwiek innego w World Tour*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości absolutnym priorytetem w rurze górnej, rurze siodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenie w tak efektywny sposób, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *O ile nie liczycie czasu, kiedy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Tour.
PRZYJDŹ JAK PIEKŁO, PROWADŹ JAK RAJ: Dzięki ogromnym zyskom w sztywności/wadze - poprawie o 33% w porównaniu do SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarną zwrotność, agresywną reakcję i sprawdzoną geometrię mistrzostw świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy, a jednocześnie łączy to z komfortową jazdą, która ustanawia nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki naszej inżynierii skoncentrowanej na rowerzyście, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą jakość jazdy i bezprecedensową zwrotność. Na siodełku Tarmac SL8 oferuje o 6% większą elastyczność, unosząc się po nierównych drogach z unikalnym poczuciem elastyczności w świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmac i przestrzeń na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwe dopasowanie i wszechstronność do używania opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
POZA PŁCIOWOŚCIĄ: może istnieć większa różnica między dwoma mężczyznami-cyklistami niż między mężczyzną a kobietą. Płeć sama w sobie nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich lub żeńskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy cyklista może uzyskać przewagę na poziomie Tarmac SL8. Czas, aby przejść poza płciowość. Gwintowana suport 68 mm, hamulce tarczowe montowane płasko i bezproblemowa integracja: rama S-Works Tarmac SL8 to ostateczny punkt wyjścia do budowy twoich marzeń.
Dane techniczne:
Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, zaprojektowana w tunelu aerodynamicznym, ukryte kable, gwintowana suport, oś przelotowa 12x142mm, tarcza montowana płasko. Rama waży 685 g.
Forcella: S-Works FACT 12r z włókna węglowego, oś przelotowa 12x100mm, tarcza do montażu płaskiego
Reggisella Reggisella S-Works Tarmac SL8 w karbonie, cofnięcie 15mm
Waga: 1,41 kg
W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
