Opona Minion DHF 29X2.50WT TR DH Casing 60X2 Folding 3C Maxxgrip to doskonały wybór dla rowerzystów poszukujących opony o wysokich osiągach, która poradzi sobie w różnych warunkach terenowych. Nadaje się szczególnie do enduro i downhillu, ale można go również używać w innych dyscyplinach, takich jak all-mountain i freeride.
Szeroki Szlak
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i profil opony na nowoczesnych, szerszych felgach. Tradycyjne opony są przeznaczone do starszych, węższych felg i mogą tworzyć zbyt kanciasty profil, co prowadzi do gorszych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie wewnętrznej szerokości obręczy 30–35 mm, w zależności od preferencji kierowcy.
Zjazd (DH)
Jak sama nazwa wskazuje, opony Maxxis Downhill z karkasem są przeznaczone do ekstremalnych zastosowań we wszystkich zastosowaniach grawitacyjnych, od wyścigów downhill po bike parki, od jazdy swobodnej po długodystansowe e-MTB. Opona Maxxis DH jest wykonana z dwóch warstw wytrzymałego materiału 60 TPI oraz dużej wstawki z gumy butylowej, która rozciąga się od każdej stopki do ściany bocznej. LWkładka butylowa pomaga zapobiegać przyszczypnięciu, chroni obręcz przed uderzeniami i zapewnia dodatkową stabilność ścian bocznych.
Uchwyt 3C Maxx
Mieszanka Maxxis 3C MaxxGrip wykorzystuje najlepszą i najwolniej odbijającą się gumę, jaką Maxxis oferuje w oponach do rowerów górskich. Ta mieszanka o wysokiej przyczepności jest taka sama, jak stosowana przez czołowych zawodników Pucharu Świata w Downhillu i Enduro, a teraz jest dostępna w różnych konfiguracjach karkasu, aby pokryć potrzeby wszystkich sportowców
3C MaxxGrip + karkas Downhill = rowery elektryczne do wyścigów Downhill i długodystansowych
Gotowe na zastosowanie bezdętkowe
Opony Tubeless Ready zapewniają rowerzystom wiele korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponą dętkową; i mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego są oznaczone literami „TR” na ścianie bocznej.
Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają użycia płynnego uszczelniacza w celu utrzymania ciśnienia. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę polegającą na uszczelnianiu małych przebić. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać szczeliwo i w razie potrzeby odświeżać je, ponieważ z czasem wyschnie.
Cechy
- Kategoria: Trail, Enduro, Downhill
- Zalecany montaż: Przód
- WT
- Karkasa DH
- TLR
- Uchwyt 3C Maxx
