Prawdziwi zawodnicy wyścigowi zawsze poszukują jakiejkolwiek przewagi konkurencyjnej - nieustanna pogoń za jeszcze lżejszym, sztywniejszym, mocniejszym lub stabilniejszym sprzętem. Aby zaprojektować najlepszą możliwą korbę, każdy szczegół korby został dokładnie zbadany i przeanalizowany. Obecna korba XX1 Eagle DUB Carbon jest najlżejsza, najsztywniejsza i najtrwalsza do tej pory. Technologia DUB optymalizuje i upraszcza interakcję między osią korby a suportem, co poprawia trwałość. Korby DUB stały się więc prostsze, bardziej uniwersalne i trwalsze.
Technologie SRAM XX1 Eagle DUB Carbon Crank
DOstrojony węgiel
Siła i sztywność tam, gdzie to potrzebne, lekkość tam, gdzie się chce. Projekt SRAM z unikalną osłoną z włókna węglowego zwiększa grubość i sztywność w obszarach o szczególnie dużych obciążeniach. Stożkowa i schodkowa architektura z włókna węglowego maksymalizuje oszczędność wagi bez poświęcania wytrzymałości.
ZWIĘKSZYĆ
Boost to specyfikacja kół i napędu, która oferuje lepszą geometrię ramy z krótszymi widełkami, szerszymi i sztywniejszymi zawieszeniami, większą liczbą opcji przełożeń, więcej miejsca na szersze opony oraz większą sztywność i wytrzymałość kół.
Orzeł
Technologia Eagle reprezentuje aktualną technologię napędu 1-biegowego SRAM. Eagle to lżejszy, prostszy, trwalszy i łatwiejszy w użyciu napęd. Eagle dysponuje zupełnie nowymi komponentami 1-biegowymi, które zapewniają jeszcze większą trwałość i wydajność, oferując jednocześnie znaczną przewagę wagową w porównaniu do innych rozwiązań napędowych. Technologia Eagle ma również rozszerzony zakres przełożeń o 500%, co czyni ją równą jednostkom 2x11.
ZDUBBINGOWAĆ
Relacja między osią suportu a łożyskiem jest sercem technologii DUB. To tutaj sztywność spotyka się z trwałością. Robiąc krok poza konwencjonalne myślenie i upraszczając wszystko, czynimy je lepszym - integrując relację między zębatką, korbą, osią i suportem. To podejście do rozwoju kompleksowego systemu oznacza lepsze osiągi napędu.
Odpowiedni do przełożeń: 1 x 11/12 biegów
Zakres dostawy: bez osłon łożysk i pająka
Materiał: węgiel
