Jeśli chcesz otrzymać rower swoich marzeń już gotowy do użycia, pamiętaj, aby dodać montaż roweru (zobacz link).
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to więcej niż najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. A twoje nogi na to?
Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby zapewnić tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i elastyczności. Dzięki symulacjom wyścigowym wykorzystującym dane z rzeczywistego świata, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek stworzono na trasach, które się liczą: 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Milano San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnej wspinaczce Tourmalet.
AERO WE WSZYSTKIM: Umieszczamy aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W tym procesie stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest zoptymalizowane dla maksymalnej korzyści z nowym czubkiem Tarmac: Speed Sniffer. Przesuwając tylną część rury sterowej, rury, która określa szerokość rury sterowej, przednia krawędź rury sterowej może być znacznie ostrzejsza, oferując znacznie niższy opór. Korzystając z nowych zasad UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny wspornik siodła, jaki kiedykolwiek zrealizowaliśmy, zapewniając, że brudne i szybko poruszające się powietrze wokół nóg może przepływać w sposób czystszy. Czy zwycięstwo nie ma słodkiego zapachu?
MINIMALNA, MAKSYMALNA AERO: Tarmac SL8 czerpie z nauk Aethos, aby być łatwo zbudowanym do minimalnej wagi UCI z pełną konfiguracją aerodynamiczną. Zespół stworzył ramę o wadze 685 gramów, która sprawia, że waga staje się wyzwaniem, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakakolwiek inna rzecz w World Tour*. Dzięki zdolności do priorytetowego traktowania lekkości w rurze górnej, rurze siodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenie w tak efektywny sposób, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *O ile nie liczycie czasu, w którym Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Tour.
PRZYJDŹ JAK PIEKŁO, PROWADŹ JAK RAJ: Dzięki ogromnym zyskom w sztywności/wadze - poprawie o 33% w porównaniu do SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarną zwrotność, agresywną reakcję i sprawdzoną geometrię mistrzostw świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy, a jednocześnie łączy to z komfortową jazdą, która ustanawia nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki naszej inżynierii skoncentrowanej na rowerzyście, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą jakość jazdy i bezprecedensową zwrotność. Na siodełku Tarmac SL8 oferuje o 6% większą elastyczność, unosząc się po nierównych drogach z unikalnym poczuciem elastyczności w świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmac i przestrzeń na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwe dopasowanie i wszechstronność do używania opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
POZA PŁCIĄ: może być więcej różnic między dwoma mężczyznami na rowerze niż między mężczyzną a kobietą. Płeć sama w sobie nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich lub żeńskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może uzyskać przewagę na poziomie wyższym dzięki Tarmac SL8. Czas przejść poza płeć.
S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony tylko w najlepsze komponenty. Pełna grupa Shimano Dura-Ace 9200 serii Di2 z miernikiem mocy po obu stronach oraz zestaw kół Roval Rapide CLX II gotowych do bezdętkowego montażu to idealne uzupełnienie najszybszej ramy na świecie. Wszystkie modele S-Works Tarmac SL8 są dostarczane z kokpitem Roval Rapide, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić jak najszybszy opór powietrza.
