Od 2020 roku koła Rapide CLX wygrały więcej wyścigów World Tour niż jakiekolwiek inne koła, a Roval właśnie je przyspieszył. Łącząc aerodynamikę koła TT o głębokim przekroju z lekkością płytszego koła wspinaczkowego i łącząc doskonałą wydajność i wysublimowane prowadzenie systemu bezdętkowego, Rapide CLX II oferuje maksymalną prędkość do jazdy w świecie rzeczywistym. Podnoszą wydajność aerodynamiczną i wydajność wspinaczki, zachowując jednocześnie mistrzowską stabilność i zwrotność, niezależnie od warunków wiatrowych.
Stabilność równa się prędkość
Na głębokie felgi przednie negatywnie wpływają boczne wiatry. Wpływa to negatywnie na prowadzenie, powodując z kolei spowolnienie rowerzysty. Korzystając z pierwszego algorytmu modelowania zaprojektowanego w oparciu o rzeczywiste czasy reakcji rowerzysty i potwierdzonego testami drogowymi, opracowano przednią felgę, która zmniejsza opór aerodynamiczny i zwiększa stabilność o 25% w przypadku nagłych podmuchów wiatru w porównaniu do poprzednich felg 50 mm.
Dwa koła, jeden cel
Aby zbudować możliwie najszybsze koła odpowiadające dynamice spotykanej w rzeczywistych warunkach, Roval opracował wyraźnie różne kształty przednich i tylnych obręczy Rapide CLX II. Rezultatem jest zestaw kołowy, który charakteryzuje się mniejszym oporem niż większość zestawów kołowych 65 mm i zapewnia wyraźną poprawę stabilności o 25% w porównaniu z obręczami 50 mm w porywistych warunkach, a wszystko to przy niższej masie w porównaniu z wieloma kołami wspinaczkowymi. Misja wykonana.
Zaufaj Tubeless
Nie można zaprzeczyć zmniejszeniu oporów toczenia w przypadku konfiguracji bezdętkowej, podobnie jak korzyściom płynącym z lepszego prowadzenia i niesamowitej ochrony przed przebiciem. Opracowanie Rapide CLX II obejmowało najbardziej rygorystyczny i szeroko zakrojony program projektowania i testowania, jaki kiedykolwiek podjęto, i zaowocowało kołem, które prawie dwukrotnie przewyższa obecne standardy branżowe, przy jednoczesnym zachowaniu możliwie najlżejszej masy. Rapide CLX II wykorzystuje obręcz z haczykiem (umożliwiającą rzeczywisty nacisk na pedały do 110 psi), aby bezpiecznie utrzymać stopkę opony i ułatwić montaż niż kiedykolwiek. To jest zrobione poprawnie bezdętkowo.
Pożegnaj opór aerodynamiczny
Tylne koło jest ostatnią rzeczą, która spotyka się z wiatrem, dlatego kształt obręczy został opracowany tak, aby zminimalizować opory ruchu roweru do przodu. Dzięki głębokości 60 mm i szerokości zewnętrznej 30 mm tylna obręcz Rapide CLX redukuje turbulencje i zapewnia największe korzyści aerodynamiczne. Ponieważ tylne koło nie wpływa na kierowanie tak jak przednie, ta głęboka sekcja nie wpływa negatywnie na prowadzenie. Razem stanowią najszybszy pakiet do rzeczywistych warunków wyścigowych.
Podejście systemowe
Piasty AeroFlange są zoptymalizowane pod względem aerodynamicznym i mają szerokie kąty usztywnienia, co zwiększa wytrzymałość i zmniejsza wagę szprych. Ponadto korzystają ze zmniejszonej masy i zwiększonej wytrzymałości łożysk ceramicznych SINC oraz legendarnej trwałości elementów wewnętrznych bębenka DT Swiss EXP. Konstrukcja piasty oraz optymalizacja ilości szprych pozwala na umiejscowienie wzmocnienia felgi dokładnie tam, gdzie jest potrzebne, czyli przy nyplach szprych oraz nawiercenie otworów na szprychy dokładnie pod kątem przecięcia z felgą. Masę ograniczono do minimum, a wytrzymałość zoptymalizowano.
Cechy
Koło
Typ obręczy: Rapide CLX Cabon Clincher, 700c, hamulce tarczowe, bezdętkowe
Szczegóły przedniej obręczy: głębokość 51 mm, szerokość zewnętrzna 35 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm
Szczegóły tylnej obręczy: głębokość 60 mm, szerokość zewnętrzna 30,7 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm
Rzeczywista waga (przód): 699 g
Waga rzeczywista (tył): 831 g
Mozzo
Mozzo anteriore: Roval AFD (AFD01) Center Lock, 100x12mm
Tylna śruba: Roval AFD (AFD02R) Center Lock, DT Swiss Ratchet EXP 36t interno (10 stopni), 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG
Cuscinetti: DT Swiss SINC Cuscinetti z ceramiki
Promienie
Szprychy przednie: DT Swiss Aerolite T-head, promieniowe/jednokrzyżowe (2:1) 18 sztuk, DS: 257 mm, NDS: 252 mm
Szprychy tylne: DT Swiss Aerolite T-head, jednokrzyżowe/dwukrzyżowe (2:1) 24 sztuki, DS: 243 mm NDS: 249 mm
Typ smoczka: DT Swiss Hex Prolock Al 2,0x14 mm
W zestawie zapasowe szprychy: 2 na każde koło.
