专业自行车 Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra Di2 - 银色金属

€8.100,00 €9.000,00

和 Specialized

类型：公路自行车

货号： 94925-1352

- 14天内退货
- 安全支付
- 价格仅适用于在线购买

如果你希望收到梦寐以求的自行车并且已经准备好使用，请记得添加自行车组装服务（见链接）。

链接自行车组装:

https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici

没有任何自行车能像 Tarmac SL8 一样快，这得益于其前所未有的空气动力学、轻量化和骑行质量。经过八代的发展和超过二十年的研发，它不仅是有史以来最快的 Tarmac：它是世界上最快的公路自行车。你的腿准备好了吗？

空气动力学或轻量化单靠自身无法赢得比赛：关键在于速度。要获得这种速度，必须创造出无妥协的空气动力学、轻量化、刚性和冲击吸收的组合。通过使用真实数据的复杂模拟，我们的骑行科学团队验证了Tarmac SL8是任何赛道上最快的公路自行车：- 在40公里的平路上快16.6秒，在米兰-圣雷莫赛道上快128秒，在图尔马莱山的爬坡上快20秒。

气动学：我们在最需要的地方使用气动学，在这个过程中我们创造了有史以来最快的公路自行车——是的，比 Venge 更具气动性。前部经过优化，以获得最大的优势。前叉的管座相对于车架的头管前部向后定位，以提供更低的气动阻力。由于新的 UCI 规则，我们为 SL8 使用了我们有史以来最窄、最具气动性的座管，以确保腿部区域的湍流空气能够更轻松地流向自行车的后部。
轻量化：为了创造 Tarmac SL8 并制造出最具空气动力学的自行车，同时满足 UCI 规定的最低重量要求，我们借鉴了在 Aethos 项目中学到的经验。团队制作了一个重 685 克的车架，比 Tarmac SL7 轻 15%，也比任何其他世界巡回赛的自行车都轻。我们专注于在斜管、座管和自行车后部实现尽可能的轻量化，采用了在 Aethos 项目中获得的教训。车架的形状对应力的反应如此高效，以至于可以减少材料的厚度，去除多余部分。*除了 Kasper Asgreen 在一次巡回赛阶段中使用我们重 585 克的 Aethos 车架的那次。
驾驶质量：Tarmac SL8 的刚性与重量比 SL7 提高了 33%。Tarmac SL8 在操控性方面树立了新的标杆：在最具挑战性的情况下，它表现得非常精准，并且对踏板的输入反应迅速而高效。虽然确保动力传输和驾驶精度的区域比以往任何时候都更为坚固，但在骑行时，Tarmac SL8 更加舒适，过滤了来自地面的 6% 的冲击，使得在转弯时能够以独特的灵活性和平衡感进行攻击。全新的 Tarmac SL8 保持了 SL7 型号经过验证的几何形状，提供相同的 32 毫米宽的轮胎空间，以便在需要时可以使用更大体积的轮胎。
超越性别差异：在现实中，两个男性骑自行车的人之间可能存在更多差异，而不是男性和女性之间。我们根据个体进行设计，我们的理念很简单：不要在没有差异的地方制造差异。每位骑自行车的人，无论是男性还是女性，都可以享受Tarmac SL8的优势。是时候超越了。
Il Tarmac SL8 Pro 配备 Shimano Ultegra 8100 Di2 电动变速器和功率计，Roval Rapide CL II 无内胎轮组，SL7 车把立管和 Roval Rapide 车把：为比赛做好准备。

技术规格：

机壳

车架： Tarmac SL8 FACT 10r 碳纤维，Rider First Engineered™，Win Tunnel Engineered，Clean Routing 技术，螺纹中轴，12x142mm 贯穿轴，平装盘式刹车

暂停

Forcella: FACT 10r 碳纤维，12x100mm 贯穿轴，平装碟刹

刹车

前刹车： Shimano Ultegra Di2 R8170，液压碟刹
后刹车： Shimano Ultegra Di2 R8170，液压碟刹

传播

变速命令： Shimano Ultegra Di2 R8170，液压碟刹
前变速器： Shimano Ultegra Di2 R8150，焊接式
后变速器：Shimano Ultegra Di2 R8150，12速
飞轮组： Shimano Ultegra，12速，11-30t
链条： Shimano Ultegra，12速
配件： Shimano Ultegra R8100 带 4iiii 功率计
齿轮： 52/36T
中央运动： Shimano BSA 螺纹

车轮和轮胎

前轮： Roval Rapide CL II，内宽21mm的无内胎碳圈，风洞工程设计，Roval 350的DT轮毂，DT Swiss Revolution辐条，深度51mm
后轮： Roval Rapide CL II，内宽21mm的无内胎碳圈，风洞工程设计，Roval 350的DT轮毂，DT Swiss Revolution辐条，深度60mm
前轮胎： S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
后轮胎： S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
气室: Turbo Ultralight，前60mm，后80mm，Presta阀

座舱