没有任何自行车能像 Tarmac SL8 一样快，这得益于其前所未有的空气动力学、轻量化和骑行质量。经过八代的发展和超过二十年的研发，它不仅是有史以来最快的 Tarmac：它是世界上最快的公路自行车。你的腿准备好了吗？
空气动力学或轻量化单靠自身无法赢得比赛：关键在于速度。要获得这种速度，必须创造出无妥协的空气动力学、轻量化、刚性和冲击吸收的组合。通过使用真实数据的复杂模拟，我们的骑行科学团队验证了Tarmac SL8是任何赛道上最快的公路自行车：- 在40公里的平路上快16.6秒，在米兰-圣雷莫赛道上快128秒，在图尔马莱山的爬坡上快20秒。
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空气动力学：我们在最需要的地方使用空气动力学，并在这个过程中创造了我们有史以来最快的公路自行车——是的，比 Venge 更具空气动力学。前部经过优化，以获得最大的优势。前叉的管座相对于车架的头管前部向后定位，以提供更低的空气阻力。由于新的 UCI 规则，我们能够为 SL8 使用我们有史以来最窄、最具空气动力学的座管，以确保腿部区域的湍流空气能够更轻松地流向自行车的后部。
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轻盈：为了创造 Tarmac SL8 并制造出最具空气动力学的自行车，同时满足 UCI 规定的最低重量要求，我们借鉴了在 Aethos 项目中学到的经验。团队制作了一个重 685 克的车架，比 Tarmac SL7 轻 15%，也比任何其他世界巡回赛的自行车都要轻。我们专注于在斜管、座管和自行车后部实现尽可能的轻盈，采用了在 Aethos 项目中获得的教训。车架的形状对应力的反应如此高效，以至于我们能够减少材料的厚度，去除多余部分。*除了 Kasper Asgreen 在一次 Tour 阶段中使用我们重 585 克的 Aethos 车架的那次。
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驾驶质量：Tarmac SL8 的刚度与重量比比 SL7 提高了 33%。Tarmac SL8 在操控性方面树立了新的标杆：在最具挑战性的情况下，它的精准度令人印象深刻，并且对踏板的输入反应迅速而高效。虽然确保动力传输和操控精度的区域比以往任何时候都更为刚性，但在骑行时，Tarmac SL8 的舒适性更佳，能够过滤来自地面的 6% 的冲击，使得在转弯时感受到独特的灵活性和平衡感，堪称公路自行车中的佼佼者。全新的 Tarmac SL8 保持了 SL7 型号经过验证的几何设计，提供相同的 32 毫米宽的轮胎空间，以便在需要时使用更大体积的轮胎。
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超越性别差异: 在现实中，两个男性骑自行车者之间可能存在更多差异，而不是男性和女性之间。我们根据个体进行设计，我们的理念很简单：不要在不存在差异的地方制造差异。每位骑自行车者，无论是男性还是女性，都可以享受Tarmac SL8的优势。是时候超越了。
- Tarmac SL8车架，配有68mm的螺纹底部支架，是实现你梦想自行车的完美起点。
技术规格
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重量: 1.69 千克 (3 磅, 11.6 盎司)
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称重尺寸: 56厘米
暂停
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Forcella: FACT 10r 碳纤维，12x100mm 贯穿轴，平装碟刹。
机壳
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车架: Tarmac SL8 FACT 10r 碳纤维，Rider First Engineered™，Win Tunnel Engineered，Clean Routing 技术，螺纹中轴，12x142mm 贯穿轴，平装盘式刹车，780g
座舱
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座管: S-Works Tarmac SL8 碳纤维，FACT 碳纤维，15mm 偏移
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把手攻击: 集成公路，6度
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Collarino Sella: 集成沥青
根据组件的可用性，规格可能会在没有通知的情况下更改。
