Minion DHF 29X2.50WT TR DH外壳60X2可折叠3C Maxxgrip轮胎是寻求高性能轮胎的骑行者的绝佳选择，能够应对各种地形条件。它特别适合耐力赛和下坡赛，但也可以用于其他项目，如全山地和自由骑行。
宽轮胎
宽轮胎（WT）设计优化了现代更宽轮圈上的胎面布局和轮胎轮廓。传统轮胎是为较旧和较窄的轮圈设计的，可能会导致轮廓过于方正，从而影响性能。WT轮胎针对35毫米的轮圈内宽进行了优化，但已证明它们在30-35毫米的轮圈内宽范围内也能正常工作，具体取决于骑行者的偏好。
下坡 (DH)
正如名称所示，Maxxis的下坡轮胎设计用于在所有重力应用中进行极限使用，从下坡比赛到自行车公园，从自由骑行到长途电动山地车。Maxxis DH轮胎由60 TPI的两层耐用材料制成，并配有一个大型的丁基橡胶插入物，从每个胎圈延伸到侧壁。丁基插入物有助于防止夹胎，保护轮圈免受冲击，并为侧壁提供额外的稳定性。
3C MaxxGrip
Maxxis的3C MaxxGrip混合物使用了Maxxis在山地自行车轮胎中提供的最粘性和反弹最慢的橡胶。这种高牵引力的混合物与世界杯下坡和耐力赛的顶级运动员使用的相同，现在提供多种胎体配置，以满足所有运动员的需求。
3C MaxxGrip + 骨架下坡 = 下坡比赛和长途电动自行车
真空胎
无内胎轮胎为骑行者提供了许多优势：可以使用更低的气压，从而改善牵引力；与有内胎的轮胎相比，滚动阻力更小；以及由于没有内胎，穿刺的可能性更低。无内胎轮胎在侧面标有字母 "TR"。
无内胎准备的轮胎必须安装在兼容的无内胎轮圈上，并且需要使用液体密封剂来保持压力。液体密封剂还有一个额外的好处，就是可以密封小孔。请确保定期检查您的密封剂，并在必要时进行补充，因为它会随着时间的推移而干燥。
特征
- 类别：越野，耐力，下坡
- 推荐安装：前部
- 野生型
- 卡尔卡萨DH
- 侧向阻力系数
- 3C Maxx 握把
