Niente è più veloce della Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, è più della più veloce Tarmac di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe per questo?
L'aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: la velocità è ciò che conta. Fornire quella velocità richiede la creazione di una combinazione senza compromessi di aerodinamica, leggerezza, rigidità e conformità. Attraverso simulazioni di gara che utilizzano dati del mondo reale, il nostro team Ride Science sa che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai realizzata sui percorsi che contano: 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce su Milano San Remo, 20 secondi più veloce sulla leggendaria salita del Tourmalet .
AERO IN TUTTO: Stiamo mettendo l'aerodinamica dove conta - il bordo d'attacco - non solo dove ha un bell'aspetto. Nel processo abbiamo creato la nostra bici da strada più aerodinamica di sempre. Sì, è più aerodinamico del Venge. L'aria pulita è ottimizzata per il massimo vantaggio con il nuovo cono del naso del Tarmac: lo Speed Sniffer. Spostando indietro il tubo di sterzo, il tubo che determina la larghezza del tubo di sterzo, il bordo anteriore del tubo di sterzo può essere molto più affilato, offrendo una forma di resistenza molto inferiore. Utilizzando le nuove regole UCI, la Tarmac SL8 ha il reggisella più stretto e aerodinamico che abbiamo mai realizzato, garantendo che l'aria sporca e in rapido movimento intorno alle gambe possa rifluire in modo più pulito. La vittoria non ha un profumo dolce?
PESO MINIMO, MASSIMO AERO: Tarmac SL8 ha preso gli insegnamenti di Aethos per essere costruito facilmente al minimo UCI con una configurazione aerodinamica completa. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi che fa solleticare la scala, il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altra cosa nel World Tour*. Con la capacità di rendere la leggerezza una priorità assoluta nel tubo obliquo, nel tubo sella e nella parte posteriore della bicicletta, sono state applicate le lezioni di Aethos. La forma del telaio trasporta il carico in modo così efficiente che gli strati aggiuntivi di rigidità del carbonio diventano ridondanti. *A meno che non contiate il tempo in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
VA COME L'INFERNO, GUIDA COME IL PARADISO: Con enormi guadagni in rigidità/peso - un miglioramento del 33% rispetto alla SL7 - la Tarmac SL8 porta la maneggevolezza leggendaria, la reattività aggressiva e la geometria collaudata del campionato del mondo al livello successivo. La bici è più rigida sui pedali, più precisa sulle barre, e lo combina con una guida conforme in sella che stabilisce un nuovo punto di riferimento per il comfort della bici da corsa. Grazie alla nostra Rider-First Engineering, ogni ciclista, indipendentemente dalle dimensioni, ottiene la stessa qualità di guida e maneggevolezza senza precedenti. In sella, la Tarmac SL8 offre il 6% in più di cedevolezza, fluttuando su strade sconnesse con una sensazione di flessibilità unica nel mondo delle bici da corsa. La comprovata geometria di Tarmac e lo spazio per i pneumatici di 32 mm sono identici a quelli della SL7, garantendo un facile adattamento e la versatilità per utilizzare pneumatici di volume maggiore quando necessario.
OLTRE IL GENERE: ci può essere più differenza tra due ciclisti maschi che tra un maschio e una femmina. Il genere da solo non fornisce dati sufficienti per specializzarsi e ciò significa che la creazione di biciclette maschili o femminili è arbitraria e obsoleta. Ogni ciclista può ottenere il vantaggio di livello successivo di Tarmac SL8. È tempo di andare oltre il genere.Movimento centrale filettato da 68 mm, freni a disco a montaggio piatto e integrazione senza problemi: il telaio S-Works Tarmac SL8 è il punto di partenza definitivo per la costruzione dei tuoi sogni.
Specifiche:
Telaio: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, studiato in galleria del vento ,pulizia dei cavi, movimento centrale filettato, perno passante 12x142mm, disco a montaggio piatto. Telaio da 685 g.
Forcella: S-Works FACT 12r in carbonio, perno passante 12x100mm, disco a montaggio piatto
Reggisella Reggisella S-Works Tarmac SL8 in carbonio Arretramento 15mm
Peso: 1,41 kg
In base alla disponibilità dei componenti, le specifiche sono soggette a cambiamento senza preavviso.
