Se desideri ricevere la bicicletta dei tuoi sogni già pronta per l'utilizzo ricordati di aggiungere il montaggio bici (vedi link).

Link montaggio bici:

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Nessuna bicicletta è veloce quanto il Tarmac SL8 grazie a una combinazione di aerodinamica, leggerezza e qualità di guida precedentemente ritenuta impossibile. Dopo otto generazioni e oltre due decenni di sviluppo, non è solo il Tarmac più veloce di sempre: è la bici da corsa più veloce del mondo. Le tue gambe sono pronte?

L’aerodinamica o la leggerezza da sole non vincono le gare: ciò che conta è la velocità. Per ottenere questa velocità è necessario creare una combinazione senza compromessi di aerodinamicità, leggerezza, rigidità e assorbimento delle sollecitazioni. Grazie a complesse simulazioni che utilizzano dati reali, il nostro Ride Science Team ha verificato che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce su qualsiasi percorso: - 16,6 secondi su 40 km di pianura, 128 secondi più veloce sul percorso della Milano-Sanremo, 20 secondi più veloce sulla salita del Tourmalet.

AERODINAMICA: Utilizziamo l’aerodinamica dove più è necessario, e nel processo abbiamo creato la nostra bici da strada più veloce di sempre - sì, più aerodinamica anche della Venge. La parte frontale è stata ottimizzata per ottenere il massimo vantaggio. Il cannotto della forcella risulta posizionato posteriormente rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio per offrire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Grazie alle nuove regole UCI, per l'SL8 abbiamo potuto usare il reggisella più stretto e più aerodinamico che abbiamo mai realizzato, per garantire che l'aria turbolenta nella zona delle gambe possa fluire più facilmente verso la parte posteriore della bicicletta.
LEGGEREZZA: Per creare il Tarmac SL8 e realizzare la bicicletta più aerodinamica, rispettando i requisiti minimi di peso imposto da UCI ci siamo ispirati a quanto abbiamo imparato con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi, più leggero del 15% rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altra bicicletta del World Tour*. Concentrandoci sulla massima leggerezza possibile nella zona del tubo obliquo, del tubo sella e nella parte posteriore della bicicletta, abbiamo adottato gli insegnamenti appresi nel progetto della Aethos. Le forme del telaio rispondono in maniera così efficiente alle sollecitazioni che è stato possibile ridurre lo spessore del materiale, eliminando il superfluo. *Ad eccezione di quella volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
QUALITÀ DI GUIDA: Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliore del 33% rispetto all' SL7. Il Tarmac SL8 stabilisce un nuovo riferimento per quanto riguarda la maneggevolezza: è preciso nelle situazioni più impegnative e risponde in maniera immediata ed efficiente agli input sul pedale. Mentre le aree che assicurano il trasferimento di potenza e la precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8 risulta più confortevole, filtrando il 6% in più delle sollecitazioni provenienti dal terreno e permettendo di aggredire le curve con una sensazione di agilità ed equilibrio unica nel mondo delle bici da corsa. Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7, con lo stesso generoso spazio per gli pneumatici di 32 mm, così da poter utilizzare una copertura di maggior volume quando necessario.
OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: Nella realtà possono esistere molte più differenze tra due ciclisti uomini, che tra un uomo ed una donna. Progettiamo in base all’individuo e la nostra filosofia è semplice: Non creare delle differenze dove non ce ne sono. Ogni ciclista, uomo o donna che sia, può approfittare dei vantaggi del Tarmac SL8. E' ora di andare oltre.
Il Tarmac SL8 Expert monta il gruppo SRAM Rival eTap AXS con powermeter, ruote C38 tubeless ready in carbonio, un attacco manubrio SL7 con manubrio Specialized Expert in lega per un insieme dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

Specifiche Tecniche

TELAIO : Tarmac SL8 FACT 10r in carbonio, Rider First Engineered, passaggio cavo interno, standard 12x142mm

FORCELLA : FACT in carbonio, 12x100mm, fissaggio disco flat-mount

MANUBRIO Specialized Expert shallow
ATTACCO : Tarmac 6°

NASTRO : Supacaz Super Sticky Kush

Sella: Body Geometry Power expert, rail titanio e scafo in composito

REGGISELLA : S-Works Tarmac in carbonio, 15 mm di arretramento

COLLARINO Tarmac integrato

FRENO ANT:Sram Rival1 disco

FRENO POST: Sram Rival1 disco

COMANDI :Sram Rival1 disco

DERAGL. ANT: Sram Rival etap axs a saldare

CAMBIO POST: Sram Rival etap axs 12 velocità

CASSETTA pignoni: Sram Rival XG1250 10-36v

GUARNITURA SRAM Rival AXS misuratore di potenza

INGRANAGGI 48/35 12 velocità

MOVIM. CENTR. Sram Dub BSA 68 mm

CATENA Sram Rival 12v

RUOTA ANT. Roval C38 disc, 21 mm interno

RUOTA POST. Roval C38 disc, 21 mm interno

PNEUMATICO ANT. Turbo S-works, 700x26mm

PNEUMATICO POST. Turbo S-works, 700x26mm

CAMERE Turbo ultraleggere, 48 mm Presta

In base alla disponibilità dei componenti, le specifiche sono soggette a cambiamento senza preavviso.

L'immagine è puramente indicativa e potrebbe non rispecchiare appieno le caratteristiche del prodotto.

S-Works Tarmac SL8