Das neue Factor ONE V3 2026 ist endlich da und bereit, live im Geschäft gesehen zu werden. Wir sprechen von einem der fortschrittlichsten Fahrräder, die je für den Straßenradsport entworfen wurden: ein Konzentrat extremer Aerodynamik, WorldTour-Technologie und ingenieurwissenschaftlicher Forschung, die aus der Erfahrung der ikonischsten Factor-Projekte entstanden ist.

Es ist keine plötzliche Revolution, sondern die Weiterentwicklung all dessen, was die Marke in den letzten Jahren gelernt hat. Von der Geschwindigkeit des Projekts HANZŌ Track, das olympische Rekorde brach, bis zu den Leistungen des OSTRO VAM, brachte jede Entwicklung neues Wissen, neue Formen und neue Lösungen. Die ONE V3 ist die Summe dieser Wege, verfeinert durch CFD, Windkanal und Kilometer an Straßentests.

Das Ergebnis? Ein Rad, das nicht nur die Luft durchschneidet, sondern sie beherrscht.

Extreme Aerodynamik: Wenn die Luft zum Verbündeten wird

Einer der überraschendsten Aspekte der ONE V3 ist ihre Fähigkeit, die Turbulenzen um das Vorderrad zu kontrollieren, einen der kritischsten Punkte bei Rennrädern. Dank der Forschungen, die mit HANZŌ begonnen wurden, und Tests an unkonventionellen Gabeln hat Factor Lösungen gefunden, die, befreit von den alten UCI-Beschränkungen, den Ingenieuren erlaubten, die traditionellen Formen neu zu definieren.

Das Rad gleicht nicht nur die Geschwindigkeit des OSTRO VAM aus: Es übertrifft sie dank eines komplett neu gestalteten aerodynamischen Pakets.
Und die Bestätigung kam sofort: Beim ersten echten Test, noch als Prototyp und ohne offizielle Ankündigung, gewann die ONE V3 eine Etappe des Critérium du Dauphiné. Eine klare Botschaft: Das Projekt funktioniert und funktioniert zum Gewinnen.

Moderne Geometrie: Stabilität und Kontrolle auch in aggressiven Positionen

Der moderne Radsport hat die Haltung der Fahrer verändert: engere Lenker, nach vorne versetzte Sättel, kurze Kurbeln, Gewicht nach vorne verlagert. All das kann ein Vorteil sein, aber nur, wenn das Rad dafür ausgelegt ist.

Die ONE V3 wurde genau dafür entwickelt:

• Cockpit vom Steuerrohr entkoppelt, um extreme Reach-Werte zu ermöglichen, ohne riskant lange Vorbauten zu verwenden

• optimierter Tretlagerabsenkung zur Kompensation des höheren Schwerpunkts

• identische Steuergeometrie bei allen Größen, auch den kleinsten (ein seltenes Ereignis bei Hochleistungsrädern)

Das Ergebnis ist ein schnelles, aber außergewöhnlich vorhersehbares Fahrzeug, das auch dann stabil bleibt, wenn die Fahrerposition aggressiver und fortgeschrittener wird.

Fortschrittliche CFD: zuerst digital entworfen, auf der Straße perfektioniert

Die ONE V3 ist eines der technisch ausgereiftesten Factor-Projekte im Bereich Simulation. Der Einsatz fortschrittlicher CFD ermöglichte es den Ingenieuren, hunderte virtuelle Varianten zu testen, noch bevor sie in den Windkanal gingen.

Diese Methodik ermöglichte:

• jede Mikrovariation der Luftströme zu interpretieren

• Formen zu gestalten, die mit der realen Position des modernen Fahrers funktionieren

• ein Fahrrad zu erhalten, das auch bei extrem fortgeschrittenen Einstellungen Gleichgewicht, Leistung und Stabilität bewahrt

Jede aerodynamische Entscheidung wurde am Computer validiert, im Tunnel bestätigt und auf der Straße verfeinert.

Bayonet Fork + Chin Fairing: die neue Grenze der Strömungskontrolle

Das technologische Herzstück der ONE V3 ist die Kombination aus der breiten Bayonet-Gabel und dem neuen Chin Fairing.
Diese im Windkanal getestete Lösung hat gezeigt, dass sie bietet:

• sehr geringer Luftwiderstand

• überlegene Stabilität über 15° Yaw hinaus, wo viele Konkurrenten an Effizienz verlieren

• aktive Steuerung des „Spillover“-Luftstroms vom Vorderreifen

Es ist nicht einfach ein Fahrrad, das die Luft durchschneidet: Es ist ein Fahrrad, das entscheidet, wo die Luft vorbeigeht, und dabei auch unter realen und variablen Bedingungen einen konstanten aerodynamischen Vorteil behält.

Jetzt im Geschäft erhältlich

Der neue Factor ONE V3 2026 ist bereits zur Nahbetrachtung verfügbar.
Wir empfehlen jedem, der ein Upgrade in Betracht zieht, sie persönlich zu erleben, um die Verarbeitungsqualität, die Formen der Gabel und die aerodynamische Sauberkeit des Rahmens zu schätzen.

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