Wenn du das Fahrrad deiner Träume bereits einsatzbereit erhalten möchtest, denke daran, die Montage des Fahrrads hinzuzufügen (siehe Link).
Keine andere Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?
Die Aerodynamik oder das Gewicht allein gewinnen keine Rennen: entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist es notwendig, eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stoßdämpfung zu schaffen. Dank komplexer Simulationen, die reale Daten verwenden, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jeder Strecke ist: - 16,6 Sekunden auf 40 km flachem Terrain, 128 Sekunden schneller auf der Strecke von Mailand-Sanremo, 20 Sekunden schneller beim Anstieg des Tourmalet.
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AERODYNAMIK: Wir nutzen die Aerodynamik dort, wo es am notwendigsten ist, und im Prozess haben wir unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen - ja, aerodynamischer sogar als die Venge. Der vordere Teil wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft ist im Vergleich zur Vorderseite des Steuerrohrs des Rahmens weiter hinten positioniert, um einen viel geringeren aerodynamischen Widerstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für das SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze verwenden, die wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter zur Rückseite des Fahrrads strömen kann.
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LEGGEREZZA: Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu schaffen, das die von der UCI festgelegten Mindestgewichtsanforderungen erfüllt, haben wir uns von dem inspiriert, was wir mit der Aethos gelernt haben. Das Team hat einen Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere Fahrrad im World Tour*. Indem wir uns auf das maximal mögliche Gewicht im Bereich des Oberrohrs, des Sattelrohrs und im hinteren Bereich des Fahrrads konzentriert haben, haben wir die Erkenntnisse aus dem Projekt der Aethos übernommen. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf die Belastungen, dass es möglich war, die Materialstärke zu reduzieren und Überflüssiges zu eliminieren. *Außer in dem Fall, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour gefahren ist.
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FAHRQUALITÄT: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht des Tarmac SL8 ist um 33 % besser als beim SL7. Der Tarmac SL8 setzt einen neuen Maßstab in Bezug auf Handhabung: Er ist präzise in den anspruchsvollsten Situationen und reagiert sofort und effizient auf die Pedaleingaben. Während die Bereiche, die den Kraftübertrag und die Fahrpräzision gewährleisten, steifer denn je sind, bietet der Tarmac SL8 im Sattel mehr Komfort, indem er 6 % mehr der vom Boden kommenden Stöße filtert und es ermöglicht, Kurven mit einem einzigartigen Gefühl von Agilität und Balance im Rennradbereich anzugreifen. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells bei, mit dem gleichen großzügigen Platz für Reifen von 32 mm, sodass bei Bedarf ein Reifen mit größerem Volumen verwendet werden kann.
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ÜBER DIE GESCHLECHTERDIFFERENZEN: In der Realität können zwischen zwei männlichen Radfahrern viel mehr Unterschiede bestehen als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir planen individuell und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo es keine gibt. Jeder Radfahrer, ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.
- L'S-Works Tarmac SL8 ist mit der SRAM Red eTap AXS Gruppe mit Powermeter, Roval Rapide CLX II tubeless-ready Rädern und dem integrierten Roval Rapide Cockpit ausgestattet.
Technische Spezifikationen:
Gewicht
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Gewichtete Messung: 56cm
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Gewicht: 6,85 kg (15 lb, 1,6 oz)
Cockpit
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Sattel: Body Geometry S-Works Power, Schienen aus Carbonfaser, Basis aus Carbonfaser
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Lenkerkurve: Roval Rapide integriertes Cockpit
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Lenkerangriff: Roval Rapide integriertes Cockpit
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Reggisella: S-Works Tarmac SL8 aus Carbon, FACT aus Carbon, Offset von 15mm
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Lenkerband: Supacaz Super Sticky Kush
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Collarino Sella: Integrierter Innen-Tarmac
Suspensionen
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Forcella: S-Works FACT 12r aus Carbon, Steckachse 12x100mm, Flat-Mount Scheibenbremsen.
Chassis
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Rahmen: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r aus Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing-Technologie, geschraubtes Tretlager, Steckachse 12x142mm, Flat-Mount-Scheibenbremsen.
Räder und Reifen
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Schläuche: Turbo Ultralight, Vorderseite 60mm, Rückseite 80mm, Presta-Ventil
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Vorderrad: Roval Rapide CLX II, Tubeless, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21 mm, einer Tiefe von 60 mm, Win Tunnel Engineered, Roval AFD Nabe, 18 DT Swiss Aerolite Speichen
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Hinterrad: Roval Rapide CLX II, Tubeless, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21 mm, einer Tiefe von 60 mm, Win Tunnel Engineered, Roval AFD Nabe, 24 DT Swiss Aerolite Speichen
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Vorderreifen: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
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Hinterreifen: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
Übertragung
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Zentralbewegung: SRAM DUB BSA 68
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Hinterradwechsel: SRAM RED eTAP AXS, 12 Gänge
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Catena: SRAM RED 12-Gang
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Kurbelgarnitur: SRAM RED AXS Powermeter
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Pacco Pignoni: SRAM RED XG-1290, 12 Gänge, 10-33t
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Vorderradschaltung: SRAM RED eTAP AXS, braze-on
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Schaltbefehle: SRAM Red eTap AXS
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Getriebe: 48/35T
Bremsen
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Vorderradbremse: SRAM Red eTAP AXS, hydraulische Bremse
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Hinterbremse: SRAM Red eTAP AXS, hydraulische Bremse
Je nach Verfügbarkeit der Komponenten können die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
Das Bild ist rein indikativ und spiegelt möglicherweise nicht vollständig die Eigenschaften des Produkts wider..
