Bicicletta Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2

CHF 5,206.00 CHF 7,003.00

Specialized

Art: Rennrad

SKU: 94924-1252

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Wenn du das Fahrrad deiner Träume bereits einsatzbereit erhalten möchtest, denke daran, die Montage des Fahrrads hinzuzufügen (siehe Link).

Link zur Montage des Fahrrads:

https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici

Keine andere Fahrrad ist so schnell wie das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit?

Die Aerodynamik oder das Gewicht allein gewinnen keine Rennen: entscheidend ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist es notwendig, eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Stoßdämpfung zu schaffen. Dank komplexer Simulationen, die reale Daten verwenden, hat unser Ride Science Team bestätigt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad auf jedem Kurs ist: - 16,6 Sekunden auf 40 km flachem Terrain, 128 Sekunden schneller auf der Strecke von Mailand-Sanremo, 20 Sekunden schneller am Anstieg des Tourmalet.

AERODYNAMIK: Wir nutzen die Aerodynamik dort, wo es am notwendigsten ist, und im Prozess haben wir unser schnellstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen - ja, aerodynamischer sogar als die Venge. Der vordere Teil wurde optimiert, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Der Gabelschaft ist hinter dem vorderen Teil des Steuerrohrs des Rahmens positioniert, um einen viel geringeren aerodynamischen Widerstand zu bieten. Dank der neuen UCI-Regeln konnten wir für das SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze verwenden, die wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die turbulente Luft im Bereich der Beine leichter zur Rückseite des Fahrrads strömen kann.
LEGGEREZZA: Um das Tarmac SL8 zu entwickeln und das aerodynamischste Fahrrad zu schaffen, das die von der UCI festgelegten Mindestgewichtsanforderungen erfüllt, haben wir uns von dem inspiriert, was wir mit der Aethos gelernt haben. Das Team hat einen Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere Fahrrad im World Tour*. Indem wir uns auf das maximal mögliche Gewicht im Bereich des Oberrohrs, des Sattelrohrs und im hinteren Bereich des Fahrrads konzentriert haben, haben wir die Erkenntnisse aus dem Aethos-Projekt übernommen. Die Formen des Rahmens reagieren so effizient auf die Belastungen, dass es möglich war, die Materialstärke zu reduzieren und Überflüssiges zu eliminieren.

*Außer in dem einen Fall, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour fuhr.
FAHRQUALITÄT: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht des Tarmac SL8 ist um 33 % besser als beim SL7. Der Tarmac SL8 setzt einen neuen Maßstab in Bezug auf Handhabung: Er ist präzise in den anspruchsvollsten Situationen und reagiert sofort und effizient auf die Pedaleingaben. Während die Bereiche, die den Kraftübertrag und die Fahrpräzision gewährleisten, steifer denn je sind, bietet der Tarmac SL8 im Sattel mehr Komfort, indem er 6 % mehr der vom Boden kommenden Stöße filtert und es ermöglicht, Kurven mit einem einzigartigen Gefühl von Agilität und Balance im Rennradbereich anzugreifen. Der neue Tarmac SL8 behält die bewährte Geometrie des SL7-Modells bei, mit dem gleichen großzügigen Platz für Reifen von 32 mm, sodass bei Bedarf ein Reifen mit größerem Volumen verwendet werden kann.
ÜBER DIE GESCHLECHTERDIFFERENZEN: In der Realität kann es viel mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Wir planen basierend auf dem Individuum und unsere Philosophie ist einfach: Keine Unterschiede schaffen, wo keine sind. Jeder Radfahrer, ob Mann oder Frau, kann von den Vorteilen des Tarmac SL8 profitieren. Es ist Zeit, darüber hinauszugehen.
Das Tarmac SL8 Pro ist mit der Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Powermeter, Roval Rapide CL II tubeless ready Rädern, einem SL7 Vorbau und einem Roval Rapide Lenker ausgestattet: bereit für das Rennen.

Technische Spezifikationen

Übertragung

Getriebe: 52/36T
Kasette: Shimano Ultegra, 12 Gänge, 11-30t
Wechsel Post.: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 Gänge
Movim. Centr.: Shimano BSA gewinde
Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra R8100 mit 4iiii Powermeter
Deragl. Ant.: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
Befehle: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe
Kette: Shimano Ultegra, 12 Gänge

Räder

Dinamo: 56cm
Dinamo: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz)

Cockpit

Sella: Body Geometry Power Pro, Titanhohlrohre
Lenker: Roval Rapide, Carbon
Nastro: Supacaz Super Sticky Kush
Angriff: Integrierter Tarmac, 6 Grad

Suspensionen

Forcella: FACT 10r aus Carbon, Durchmesser 12x100mm, Flat-Mount Scheibenbremsen

Chassis

Rahmen: Tarmac SL8 FACT 10r aus Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing-Technologie, geschraubtes Tretlager, Steckachse 12x142mm, Flat-Mount Scheibenbremsen

Räder und Reifen

Kammern: Turbo Ultralight, 60mm Presta-Ventil
Vorderradreifen: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Hinterreifen: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
Vorderrad: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit einer inneren Breite von 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT-Nabe für Roval 350, DT Swiss Revolution Speichen, Tiefe 51 mm
Hinterrad: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit einer Innenbreite von 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT-Nabe für Roval 350, DT Swiss Revolution Speichen, Tiefe von 60 mm

Cockpit