Nichts ist schneller als die Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrqualität, die zuvor für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist sie mehr als die schnellste Tarmac aller Zeiten: Sie ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit dafür?
Die Aerodynamik oder das Gewicht allein gewinnen keine Rennen: Geschwindigkeit ist das, was zählt. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist die Schaffung einer kompromisslosen Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit erforderlich. Durch Rennsimulationen, die reale Daten nutzen, weiß unser Team Ride Science, dass die Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das je auf den entscheidenden Strecken gebaut wurde: 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller auf Mailand-San Remo, 20 Sekunden schneller am legendären Anstieg des Tourmalet.
AERO IN TUTTO: Wir bringen die Aerodynamik dorthin, wo sie zählt - an die Vorderkante - und nicht nur dorthin, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Die saubere Luft ist für den maximalen Vorteil mit dem neuen Nasenkegel des Tarmac optimiert: dem Speed Sniffer. Durch das Zurücksetzen des Steuerrohrs, dem Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt, kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer sein, was eine viel geringere Widerstandsform bietet. Mit den neuen UCI-Regeln hat die Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je hergestellt haben, um sicherzustellen, dass die schmutzige und schnell bewegte Luft um die Beine herum sauberer abfließen kann. Hat der Sieg nicht einen süßen Duft?
MINIMALGEWICHT, MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 hat die Lehren von Aethos übernommen, um leicht auf das minimale UCI-Gewicht mit einer vollständigen aerodynamischen Konfiguration gebaut zu werden. Das Team hat einen Rahmen von 685 Gramm realisiert, der die Waage zum Wackeln bringt, 15 % leichter als der Tarmac SL7 und leichter als alles andere im World Tour*. Mit der Fähigkeit, das Gewicht im Oberrohr, Sitzrohr und im hinteren Bereich des Fahrrads zur absoluten Priorität zu machen, wurden die Lehren von Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Schichten von Steifigkeit aus Carbon überflüssig werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Etappe der Tour fuhr.
KOMMT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT WIE DAS PARADIES: Mit enormen Gewinnen in Steifigkeit/Gewicht - eine Verbesserung von 33% im Vergleich zur SL7 - bringt die Tarmac SL8 das legendäre Handling, die aggressive Reaktionsfähigkeit und die bewährte Geometrie der Weltmeisterschaft auf die nächste Stufe. Das Fahrrad ist steifer beim Treten, präziser in den Lenkungen und kombiniert dies mit einem nachgiebigen Fahrverhalten, das einen neuen Maßstab für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unserer Rider-First Engineering erhält jeder Radfahrer, unabhängig von der Größe, die gleiche Qualität von Fahrverhalten und Handling ohnegleichen. Im Sattel bietet die Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit und schwebt über unebene Straßen mit einem einzigartigen Flexibilitätsgefühl in der Welt der Rennräder. Die bewährte Geometrie der Tarmac und der Platz für 32 mm Reifen sind identisch mit denen der SL7, was eine einfache Anpassung und Vielseitigkeit für die Verwendung von größeren Reifen bei Bedarf gewährleistet.
ÜBER DAS GESCHLECHT: Es kann mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten für eine Spezialisierung, und das bedeutet, dass die Herstellung von Männer- oder Frauenfahrrädern willkürlich und veraltet ist. Jeder Radfahrer kann den nächsten Leistungslevel des Tarmac SL8 erreichen. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen. Gewindebasislager von 68 mm, Flat-Mount-Scheibenbremsen und nahtlose Integration: Der S-Works Tarmac SL8-Rahmen ist der ultimative Ausgangspunkt für den Bau deiner Träume.
Spezifikationen:
Rahmen: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, im Windkanal getestet, Kabelverlegung, gewindelagerte Tretlager, Steckachse 12x142mm, Flat Mount Scheibenbremse. Rahmengewicht 685 g.
Forcella: S-Works FACT 12r aus Carbon, Steckachse 12x100mm, Scheibenbremsaufnahme flach
Reggisella Reggisella S-Works Tarmac SL8 aus Carbon Rückverlagerung 15mm
Gewicht: 1,41 kg
Je nach Verfügbarkeit der Komponenten können die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
