Seit 2020 haben die Rapide CLX-Räder mehr World-Tour-Rennen gewonnen als jedes andere Rad, und Roval hat sie gerade schneller gemacht. Durch die Kombination der Aerodynamik eines tiefen TT-Rades mit dem Gewicht eines weniger tiefen Bergrades und der überlegenen Effizienz sowie der hervorragenden Handhabung eines Tubeless-Systems bieten die Rapide CLX II die maximale Geschwindigkeit für das Fahren in der realen Welt. Sie erhöhen die aerodynamische Effizienz und die Kletterleistung, während sie gleichzeitig meisterhaft stabil und handlich bleiben, unabhängig von den Windbedingungen.
Stabilität gleich Geschwindigkeit
Die vorderen Felgen mit tiefem Profil sind negativ von seitlichem Wind betroffen. Dies wirkt sich negativ auf die Handhabung aus, was wiederum zu einer Verlangsamung des Radfahrers führt. Mit dem ersten Modellierungsalgorithmus, der auf den tatsächlichen Reaktionszeiten der Radfahrer basiert und durch Straßentests validiert wurde, wurde eine vordere Felge entwickelt, die den Luftwiderstand reduziert und die Stabilität bei plötzlichen Windböen um 25 % im Vergleich zu den vorherigen 50 mm Felgen erhöht.
Zwei Kreise, ein einziges Ziel
Um die schnellsten Räder für die Dynamik zu bauen, die unter realen Bedingungen auftreten, hat Roval deutlich unterschiedliche Formen für die Vorder- und Hinterräder des Rapide CLX II entwickelt. Das Ergebnis ist ein Radsatz, der weniger Widerstand als die meisten 65-mm-Radsätze bietet und eine deutliche Verbesserung von 25 % in der Stabilität im Vergleich zu 50-mm-Felgen bei Bögen aufweist, und das alles mit einem Gewicht, das unter dem vieler Kletterräder liegt. Mission erfüllt.
Vertraue auf Tubeless
Die Reduzierung des Rollwiderstands einer Tubeless-Konfiguration ist unbestreitbar, ebenso wie die Vorteile einer besseren Handhabung und einem unglaublichen Schutz vor Pannen. Die Entwicklung der Rapide CLX II umfasste das rigoroseste und umfassendste Design- und Testprogramm, das jemals durchgeführt wurde, und führte zu einem Rad, das die aktuellen Branchenstandards für Aufprall fast verdoppelt, während es gleichzeitig das möglich leichteste Gewicht erreicht. Die Rapide CLX II verwendet eine Hakenfelge (die reale Fahrdrücke von bis zu 110 psi ermöglicht) für einen sicheren Sitz des Reifenwulstes und ein einfacheres Montieren als je zuvor. Das ist Tubeless, das richtig gemacht wurde.
Abschied vom Luftwiderstand
Das Hinterrad ist das letzte, was den Wind trifft, daher wurde die Form des Rades entwickelt, um den Luftwiderstand des Fahrrads auf ein Minimum zu reduzieren. Mit einer Tiefe von 60 mm und einer äußeren Breite von 30 mm reduziert der Hinterradreifen Rapide CLX die Turbulenzen und bietet die größten aerodynamischen Vorteile. Da das Hinterrad nicht wie das Vorderrad das Lenken beeinflusst, hat dieser tiefe Abschnitt keinen negativen Einfluss auf die Handhabung. Zusammen bilden sie das schnellste Paket für echte Rennbedingungen.
Systemansatz
Die AeroFlange-Naben sind aerodynamisch optimiert, mit breiten Verstärkungswinkeln für eine höhere Festigkeit und ein reduziertes Gewicht der Speichen. Zudem profitieren sie vom reduzierten Gewicht und der höheren Festigkeit der SINC-Keramikkugellager sowie von der legendären Langlebigkeit des EXP-Freilauf-Innenlebens von DT Swiss. Das Design der Nabe und die Optimierung der Speichenzahl ermöglichen es uns, die Verstärkung der Felge genau dort zu positionieren, wo sie benötigt wird, an den Speichennippeln, und die Speichenlöcher genau im Winkel der Schnittstelle zur Felge zu bohren. Das Gewicht wird auf ein Minimum reduziert und die Festigkeit optimiert.
Eigenschaften
Kreis
Radsatztyp: Rapide CLX Carbon Clincher, 700c, Scheibenbremse, Tubeless
Details Vorderreifen: 51 mm Tiefe, 35 mm äußere Breite, 21 mm innere Breite
Details Hinterrad: Tiefe 60 mm, äußere Breite 30,7 mm, innere Breite 21 mm
Reales Gewicht (vorne): 699 g
Echtes Gewicht (hinten): 831 g
Nabe
Vorderradnabe: Roval AFD (AFD01) Center Lock, 100x12mm
Hinterradnabe: Roval AFD (AFD02R) Center Lock, DT Swiss Ratchet EXP 36t innen (10 Grad), 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG
Cuscinetti: DT Swiss SINC Keramikkugellager
Speichen
Vorderräder: DT Swiss Aerolite T-head, Radial/One-cross (2:1) 18 Stück, DS: 257 mm, NDS: 252 mm
Hinterräder: DT Swiss Aerolite T-head, One-cross/Two-cross (2:1) 24 Stück, DS: 243mm NDS: 249mm
Nippeltyp: DT Swiss Hex Prolock Al 2,0x14 mm
Ersatzspeichen enthalten: 2 pro Rad.
