Kit Freno Sram Motive Ultimate Sin Disco – Potencia y Precisión para MTB XC y Trail
El Kit Freno Sram Motive Ultimate sin disco nace de la herencia de dos de los frenos más ganadores de la historia, ofreciendo prestaciones elevadas ideales para las modernas bicicletas de montaña de cross country (XC) y trail. Diseñado con un diseño stealth moderno, el Motive Ultimate combina estética refinada y tecnología avanzada para garantizar potencia, control y ligereza en cualquier condición de carrera o salida off-road.
Equipado con un caliper esculpido de 4 pistones, este sistema de freno asegura una potencia regulable y una tracción superior, permitiendo una frenada siempre precisa y fiable. Los componentes premium, como la palanca de carbono con eje de rodamientos y el hardware de titanio, aportan durabilidad, ligereza y un aspecto exclusivo. El acabado anodizado “Blasted Clear” con bordes trabajados añade un toque de elegancia y resistencia.
Características principales
Cuerpo stealth diseñado para integrarse perfectamente con los cockpits AXS
Potencia robusta y modulable para las competiciones XC más exigentes
Ajuste de la distancia palanca-manillar sin herramientas para una personalización rápida
Palanca de carbono con eje de rodamientos para una acción fluida y precisa
Hardware de titanio para reducir peso y aumentar la resistencia
Acabado anodizado Blasted Clear con bordes mecanizados para una estética de alto nivel
Diseñado exclusivamente para uso con aceite mineral Maxima SRAM
Caliper equipado con orificio de purga “Bleeding Edge” para un mantenimiento sin fugas
Especificaciones técnicas
Uso: MTB
Tipo de freno: Hidráulico
Material de la palanca: Carbono
Ajuste del punto de contacto: No
Orientación: Delantera, Trasera (no aplicable)
Tipo de pastillas: Metálicas sinterizadas con soporte de acero, Orgánicas con soporte de acero
Fijación: Montaje directo (Direct Mount DIR)
Ajuste de distancia de la palanca: Con herramientas y sin herramientas (Tool-free reach adjust)
Líquido hidráulico: Aceite mineral SRAM
Tipo de eje de palanca: Rodamiento
Peso: 265 g (versión trasera, con línea de 1800 mm, sin clamp, hardware, espaciador o disco)
