Vélo en alliage Specialized Turbo Levo - Vert

€3.989,43 €5.072,14

Specialized

La catégorie: vélo-et-vtt

SKU: 95223-7301

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Le Turbo Levo représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement utilisable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs VTT du monde. Depuis son introduction, le Turbo Levo est une référence sur le marché du VTTAE.

Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec le TCU amplifie votre pression sur les pédales jusqu'à 4 fois, pour que vous puissiez aller n'importe où. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures en trail. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière personnalisé de 150 mm et une géométrie réglable. Car en fin de compte, c’est la qualité de votre production qui compte. Croyez-le.

Ce Turbo Levo avec cadre en alliage M5 est doté de composants fiables et de qualité, à un prix abordable.

Le moteur Turbo Full Power 2.2 intégré avec batterie de 500 Wh et l'unité de commande avancée, le TCU, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, pour vous permettre de rouler plus longtemps et plus vite.
Le TCU est plus qu'un bouton « marche/arrêt », c'est le cerveau du vélo. Affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il est également capable de communiquer via ANT+ avec des appareils optionnels pour afficher des informations utiles supplémentaires.
La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tête détendu et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur les terrains techniques.
Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie, vous permettant d'affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L'angle de braquage peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les grands obstacles carrés, tout en offrant une réponse de pédalage incroyable avec une efficacité totale.
La taille S est basée sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des écarts similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles, grâce à une portée et un sentier plus courts, tandis que les plus grands offrent une plus grande stabilité.

Spécifications techniques :

Châssis

Collier : Alliage, 38,6 mm
Fourche : RockShox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : débattement 150 mm, S2-S6 : débattement 160 mm
Cadre : Alliage premium Specialized M5, débattement de 150 mm, roue avant 29", roue arrière 27,5", réglage en hauteur du boîtier de pédalier, acheminement interne des câbles, espacement de 148 mm

Suspensions

Amortisseur : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5x210 mm, S2-S6 : 55x210 mm

Poste de pilotage

Potence de guidon : En alliage d'aluminium, diamètre de barre 35 mm
Selle : Body Geometry Bridge, rails en acier
Guidon : Poignées Specialized Trail
Guidon : Specialized, alliage 6061, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm
Tige de selle : TranzX télescopique, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm

Freins

Frein arrière : SRAM Guide RE, 200 mm
Frein avant : SRAM Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm

Transmission

Pédalier : Praxis en aluminium forgé avec un déport personnalisé, interface ISIS Spindle, longueur 160 mm
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50t
Manettes : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Engrenages : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34 dents, acier

Roues

Moyeu arrière : Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 32 rayons
Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6"
Rayons : DT Swiss
Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur interne 30 mm, TLR
Moyeu avant : Moyeu avant à disque en alliage spécialisé, roulements à cartouche étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 rayons
Chambres à air : Standard, valve Presta

Vélos électriques

Câblage : Câblage spécialisé sur mesure
Chargeur : Chargeur sur mesure, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
Batterie : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh

Électronique

Moteur : Rx Trail Specialized 2.2 réglé sur mesure
Interface utilisateur/Télécommande : TCU spécialisé, 10 LED d'état de charge, 3 LED d'affichage du mode de conduite, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon

Sous réserve de la disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.

L'image est purement indicative et peut ne pas refléter pleinement les caractéristiques du produit.