Pour des performances tout-terrain complètes, y compris des montées et des descentes plus rapides, ce jeu de roues en alliage haut de gamme de 29 pouces offre rigidité, résistance et le système tubeless le plus simple disponible aujourd'hui.

Meilleure paire de roues en alliage XC de sa catégorie

L'usinage des jantes ISM4D réduit le poids pour combler le vide des jantes en carbone sans compromettre la résistance. Des jantes plus légères permettent une inertie minimale et une accélération instantanée.

Traction et résistance accrues

Profil de jante sans crochet de 25 mm optimisé pour réduire la pression des pneus, ce qui améliore l'adhérence dans toutes les conditions. Optimisé pour les pneus tubeless XC modernes de 2,1" à 2,30". Traitement Black Shield qui protège les jantes des chocs et des rayures.

Le système tubeless le plus intuitif

La technologie Fore avec une jante entièrement scellée et sans rabat facilite l'installation et le remplacement des pneus tubeless. Laisser le pont de jante supérieur intact augmente la rigidité et la résistance de la jante.

Les courses de cross-country imposent de nombreux impératifs sur une paire de roues. Montez avec rapidité et efficacité, descendez avec plus de contrôle et affrontez les terrains accidentés en toute confiance. La Crossmax SL S est une jante en alliage léger qui répond à tous ces besoins.

Conçue avec un profil de jante spécifique combinant une largeur interne de 25 mm avec notre technologie brevetée ISM4D, cette paire de roues optimise les performances de votre vélo à un prix abordable par rapport aux roues en carbone. Le processus ISM4D travaille la jante dans les zones les moins sollicitées pour réduire le poids sans compromettre la résistance. La jante est également dotée de notre technologie Black Shield, qui protège contre les rayures et les coups afin que vous puissiez affronter les rocailles et les singletracks accidentés avec détermination.

Les jantes sont fabriquées avec notre technologie brevetée Fore avec un pont de jante supérieur entièrement scellé sans avoir besoin de rabats. Cela permet d'économiser 30 grammes par roue, sans compter les complications liées à l'utilisation de la bavette lors du montage de pneus tubeless. Le nouveau moyeu Infinity est plus léger et comporte un nouveau laçage des rayons qui augmente la rigidité pour un meilleur transfert de puissance, et le moyeu libre à double cliquet Instant Drive 360 offre un engagement rapide. Le moyeu arrière est compatible avec les corps de transmission Shimano HG9, Micro Spline et SRAM XD. Le Crossmax SL S est disponible uniquement avec des rotors à 6 boulons ou Center Lock 29". Il est compatible avec un essieu avant 15x110 et arrière 12x148, et est livré avec des valves, des rayons de remplacement et des accessoires.

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