Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Lien de montage vélo : https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici/products/montaggio-bici
PENSEZ PLUS RAPIDEMENT : L'Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide sur sentiers lisses, grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l'exprime ainsi : "Ce vélo m'offre tout ce que je peux attendre d'un semi-rigide, avec le contrôle et les capacités supplémentaires d'un full." Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un tout nouvel amortisseur, grâce également à quatre décennies de victoires sur la scène des courses tout-terrain.
CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour atteindre une vitesse maximale grâce à une parfaite efficacité dans le transfert de puissance et une direction ultra précise, notre équipe d'ingénieurs a établi la nouvelle norme en termes de rigidité en torsion et de pédalier. La disposition à double diamant est la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized et soutient l'objectif de rigidité en intégrant l'amortisseur en tant qu'élément structurel.
SUSPENSION RAPIDE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé une technologie révolutionnaire pour l'Epic World Cup afin de lui donner l'efficacité et la réactivité d'un semi-rigide, ainsi que le contrôle et les capacités d'un semi-rigide. L'amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment donne à l'Epic WC le « claquement » convoité des semi-rigides, combiné à une légèreté qui dévore le terrain et offre la possibilité d'ajuster la configuration en fonction. sur un itinéraire spécifique ou des préférences personnelles.
AU-DELÀ DE SA CLASSE : Le débattement de 75 mm de l'Epic World Cup donne l'impression d'être bien plus. Lorsque le vélo est utilisé en mode ferme, il offre le même débattement positif qu'un vélo à débattement de 100 mm réglé à 25 % d'affaissement. L'optimisation des volumes d'air et des caractéristiques d'amortissement permet à l'Epic WC de gérer les impacts comme un vélo avec un débattement plus généreux. Le pad dédié MegaJounce offre un support robuste en fin de course pour gérer les impacts les plus violents.
BRAIN : Alors que l'amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre le mélange parfait d'absorption et de fermeté à l'arrière, dans la fourche, le BRAIN est bel et bien vivant, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm d'affaissement, sans avoir besoin de verrouillages ou de leviers. .
LÉGER : Avec un cadre pesant seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l'Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec une efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somme de ces caractéristiques est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre à la fois léger et rigide grâce à ce que nous avons appris lors de la conception de l'Aethos, notamment en référence à la couche de carbone.
TIGE DE SELLE : L'Epic World Cup est livrée avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL ultra légère et rigide.
- La nouvelle Epic World Cup avec la technologie de suspension développée par Ride Dynamics a un débattement de 75 mm sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cet Epic est prêt pour les descentes les plus exigeantes.
- La transmission SRAM XO est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC.
- Fourche SID SL avec Brain, débattement de 110 mm.
- Roues en carbone Roval Control avec un design sans crochet et une largeur interne de 29 mm. Ils sont résistants, légers et offrent une qualité de conduite parfaite.
Spécifications techniques
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Selle : Body Geometry Power Expert
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Tige de selle : tige de selle en carbone Roval Control SL, collier de serrage à deux boulons, déport de 0 mm, 415/370 mm x 30,9
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Cintre : S-Works Carbon XC Mini Rise, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 10 mm, 760 mm, 31,8 mm
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Potence : Specialized Pro SL, alliage, 4 boulons
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Poignées de guidon : Specialized Trail Grips
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Moyeu arrière : DT Swiss 350 Straight-pull, 6 boulons, DT Swiss Ratchet, axe traversant 12x148 mm, corps de roue libre XD, 28 trous Straight-pull
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Rayons : DT Swiss
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Pneu avant : Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
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Pneu arrière : Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
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Jantes : Roval Control, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, compatible Tubeless, 28 trous
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Chambres : Turbo Spécialisé
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Moyeu avant : DT Swiss 350, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, traction droite de 28 trous
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Cadre : Carbone Fact 11m, conception de suspension WCID, géométrie Progressive XC Race, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 75 mm
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Collier de tige de selle : Spécialisé en alliage 34.9, vis en acier
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SWAT : Outil de montage sur cage SWAT EMT
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Manettes : SRAM POD AXS
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Boitier de pédalier : SRAM DUB Axe large
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Chaîne : SRAM XO Aigle
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Dérailleur arrière : Transmission SRAM X0 Eagle
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Pédalier : SRAM XO Eagle, capteur de puissance intégré à l'axe DUB, 170/175 mm, 34 dents
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Cassette : SRAM XS 1295, 12 vitesses, 10-52
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Engrenages : alliage, 34t
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Frein avant : SRAM Level Silver, étrier 2 pistons, disque hydraulique, rotor 180/160mm
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Frein arrière : SRAM Level Silver, étrier 2 pistons, disque hydraulique, rotor 160mm
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Fourche : RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortisseur Top-Adjust Brain, Debon Air, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 110 mm
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Amortisseur arrière : SIDLuxe WCID Ultimate, chambre négative indépendante spécialisée RockShox, réglage du rebond, 215 x 40 mm développé par Namics, ressort négatif indépendant, réglage du rebond, 215 x 40 mm.
Sous réserve de disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
