Bicicletta Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2

• AERODINAMICA: Utilizziamo l’aerodinamica dove più è necessario, e nel processo abbiamo creato la nostra bici da strada più veloce di sempre - sì, più aerodinamica anche della Venge. La parte frontale è stata ottimizzata per ottenere il massimo vantaggio. Il cannotto della forcella risulta posizionato posteriormente rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio per offrire una resistenza aerodinamica molto più bassa. Grazie alle nuove regole UCI, per l'SL8 abbiamo potuto usare il reggisella più stretto e più aerodinamico che abbiamo mai realizzato, per garantire che l'aria turbolenta nella zona delle gambe possa fluire più facilmente verso la parte posteriore della bicicletta.
• LEGGEREZZA: Per creare il Tarmac SL8 e realizzare la bicicletta più aerodinamica, rispettando i requisiti minimi di peso imposto da UCI ci siamo ispirati a quanto abbiamo imparato con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio da 685 grammi, più leggero del 15% rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altra bicicletta del World Tour*. Concentrandoci sulla massima leggerezza possibile nella zona del tubo obliquo, del tubo sella e nella parte posteriore della bicicletta, abbiamo adottato gli insegnamenti appresi nel progetto della Aethos. Le forme del telaio rispondono in maniera così efficiente alle sollecitazioni che è stato possibile ridurre lo spessore del materiale, eliminando il superfluo.*Ad eccezione di quella volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour.
• QUALITÀ DI GUIDA: Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliore del 33% rispetto all' SL7. Il Tarmac SL8 stabilisce un nuovo riferimento per quanto riguarda la maneggevolezza: è preciso nelle situazioni più impegnative e risponde in maniera immediata ed efficiente agli input sul pedale. Mentre le aree che assicurano il trasferimento di potenza e la precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8 risulta più confortevole, filtrando il 6% in più delle sollecitazioni provenienti dal terreno e permettendo di aggredire le curve con una sensazione di agilità ed equilibrio unica nel mondo delle bici da corsa. Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7, con lo stesso generoso spazio per gli pneumatici di 32 mm, così da poter utilizzare una copertura di maggior volume quando necessario.
• OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: Nella realtà possono esistere molte più differenze tra due ciclisti uomini, che tra un uomo ed una donna. Progettiamo in base all’individuo e la nostra filosofia è semplice: Non creare delle differenze dove non ce ne sono. Ogni ciclista, uomo o donna che sia, può approfittare dei vantaggi del Tarmac SL8. E' ora di andare oltre.
• Il Tarmac SL8 Pro monta il gruppo Shimano Ultegra 8100 Di2 con powermeter, ruote Roval Rapide CL II tubeless ready, attacco manubrio SL7 con manubrio Roval Rapide: pronto per la gara.

Specifiche Tecniche

Trasmissione

• Ingranaggi: 52/36T
• Cassetta: Shimano Ultegra, 12 velocità, 11-30t
• Cambio Post.: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocità
• Movim. Centr.: Shimano BSA filettato
• Guarnitura: Shimano Ultegra R8100 con 4iiii power meter
• Deragl. Ant.: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
• Comandi: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco idraulico
• Catena: Shimano Ultegra, 12 velocità

Ruote

• Dinamo: 56cm
• Dinamo: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)

Cockpit

• Sella: Body Geometry Power Pro, binari in titanio cavo
• Manubrio: Roval Rapide, in carbonio
• Nastro: Supacaz Super Sticky Kush
• Attacco: Tarmac integrato, 6 gradi

Sospensioni

• Forcella: FACT 10r in carbonio, perno passante 12x100mm, freni a disco flat-mount

Telaio

• Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r in carbonio, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, tecnologia Clean Routing, movimento centrale filettato, perno passante 12x142mm, freni a disco flat-mount

Ruote & Pneumatici

• Camere: Turbo Ultralight, 60mm valvola Presta
• Pneumatico Ant.: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
• Pneumatico Post.: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
• Ruota Anteriore: Roval Rapide CL II, cerchio in carbonio con larghezza interna di 21 mm tubeless ready, Win Tunnel Engineered, mozzo DT per Roval 350, raggi DT Swiss Revolution, profondità di 51mm
• Ruota Posteriore: Roval Rapide CL II, cerchio in carbonio con larghezza interna di 21 mm tubeless ready, Win Tunnel Engineered, mozzo DT per Roval 350, raggi DT Swiss Revolution, profondità di 60mm

Cockpit

• Reggisella: S-Works Tarmac SL8 in carbonio, FACT in carbonio, offset di 15mm
• Collarino: Tarmac integrato

Freni

• Freno Anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco idraulico
• Freno Posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, disco idraulico

In base alla disponibilità dei componenti, le specifiche sono soggette a cambiamento senza preavviso.

L'immagine è puramente indicativa e potrebbe non rispecchiare appieno le caratteristiche del prodotto.