Większa grubość tarczy hamulcowej (od 1,95 mm) poprawia odprowadzanie ciepła, a obróbka i materiał użyty do tarczy hamulcowej poprawiają tarcie i jednocześnie optymalizują zużycie klocka.
BCA wykorzystuje stal (AISI 420), która jest bardziej wartościowa w porównaniu do stali, która zazwyczaj jest stosowana w tarczach, i charakteryzuje się rzadko spotykaną precyzją wykonania w branży rowerowej.
"Bawette", które widzicie zaznaczone na zdjęciu poniżej, nie są tam z powodu zapomnienia ani błędu produkcji (więc nie należy ich usuwać...), ale mają bardzo konkretną funkcję: odnawiać klocki hamulcowe, usuwając materiał cierny, który w przeciwnym razie pozostałby dłużej na tarczy lub na samym klocku, co obniżałoby wydajność hamowania.
Struktura dwuczęściowa (niepływająca) zmniejsza wagę i ilość wibracji przenoszonych z tarczy na ramę.
Jeśli chodzi o wagę, tarcza BCA z Centerlock o średnicy 160 mm waży 118 g i jest dostępna również z mocowaniem na 6 otworów.
Czy kompatybilność tarcz hamulcowych BCA ? :
Odpowiedź twierdząca, pod warunkiem jednak, że zostaną zastosowane nowe (oryginalne) tabletki i przeprowadzony zostanie płukanie instalacji hydraulicznej.
Większa grubość tarczy wymaga minimalnej uwagi podczas resetowania tłoczków zacisku, nic, czego dobry mechanik nie potrafiłby zrobić. Składają się z dwóch nieruchomych części, a więc są lżejsze w porównaniu do monobloków; lo spider w ergal zakotwione w torze redukuje wibracje przekazywane do klocków/tłoków; "Wypustki i skrzydełka obecne na tarczy hamulcowej rozpraszają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy."
