Połączenie uwagi na aerodynamikę i wszechstronność tworzy Fulcrum Wind 40 Disc Brake.
Naturalne jest podkreślenie, że rysunek okręgu o średnicy 40 mm jest bezpośrednim następcą profilu o średnicy 55: wszystkie rozwiązania opracowane dla wyższego profilu zostały przeniesione tutaj, w mniej specjalistycznej wersji.
Profil 40 mm, więc do lekkiego koła, stworzony z nałożenia warstw nowoczesnego włókna węglowego jednokierunkowego, szeroki i z wyraźnym nosem (promień 8 mm): innowacyjne kształty, zaprojektowane, aby połączyć się z oponą w jeden element zdolny do eliminacji turbulencji, unikając przerywania przepływu powietrza, który napotyka koło podczas jazdy.
Ma Fulcrum Wind 40 DB oznacza również wszechstronność, ponieważ jest to ogólnie jedna z wysokości najbardziej cenionych przez tych, którzy nie chcą się przechylać, ale chcą mieć możliwość posiadania doskonałego koła w podjazdach, sztywnego i dynamicznego, precyzyjnego w prowadzeniu.
System uzupełniają aluminiowe piasty, zaprojektowane w technologii CNC, które wspierają 24 szprychy „straight pull”, zapewniając maksymalną sztywność całości zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania, bez wpływu wynikającego z asymetrycznej natury sił pochodzących z tarczy i kasety zębatej.
Fulcrum Wind 40 DB to z pewnością wszechstronny wybór, z wyraźnym naciskiem na aerodynamikę, aby być szybkim, bardzo, pod górę, szybkim, bardzo, na płaskim, i równie szybkim w dół.
CHARAKTERYSTYKA
- Użycie: Droga / Triathlon
- Typ opony: Opona typu 2-Way Fit (z dętką / gotowa do systemu bezdętkowego)
- Średnica koła: 28"
- Materiał koła: Węgiel
- Materiał obręczy: Pełny węgiel, wykończenie z włókna węglowego "UD - Jednokierunkowe"
- Wysokość profilu: Średnia
- Wysokość obręczy: Przednia i tylna: 40 mm
- Szerokość obręczy: 27 mm
- Szerokość wewnętrzna kanału: 19 mm
- Szerokość opon: od 23 mm do 50 mm
- System hamulcowy: Hamulec tarczowy AFS Center Lock
- Raggi (przednie): 24 (16 lewa - 8 prawa)
- Opony: tylne: 24 (8 lewa - 16 prawa)
- Raggi (materiał): Stal nierdzewna, podwójna grubość
- Raggi (profilo): Zaokrąglone, prosta głowa
- Sutki: aluminium
- Oś przednia: Aluminium, flansze z Aluminium
- Oś tylna: Aluminium, flansza z Aluminium
- Łożyska: Łożyska cartridge'owe uszczelnione
- Inne: Wał aluminiowy
- Limit wagi: 109 kg (kolarz)
- kategoria ASTM: 2
- Waga (producent, para): 1620 g.
KOMPATYBILNOŚĆ HUBÓW
- Oś przednia: HH12/100
- Oś tylna: HH12/142
- Korba wolnobieżna: HG11, Campagnolo, Sram XDr
DOPASOWANIE 2-STRONNE
Profilo 2-Way Fit do opon bezdętkowych i opon szosowych.
Technologia tubeless została przyjęta w przemyśle motoryzacyjnym, następnie w motocyklowym, a na końcu w kolarstwie. Po debiucie w kolarstwie górskim nadszedł czas, aby "wprowadzić ją na drogę", proponując nowe typy kół do rowerów szosowych. Opracowaliśmy technologię 2-Way Fit, aby zapewnić doskonałą kompatybilność naszych obręczy tubeless z normalnymi oponami i dętkami. Koła 2-Way Fit są doskonale uniwersalne, aby sprostać każdej sytuacji.
Dzięki szczególnemu wyprofilowaniu w rejonie zaworu, montaż dętek odbywa się z maksymalną precyzją, utrzymując doskonale stabilną dętkę wewnątrz opony. Również zawór do opon bezdętkowych jest umieszczany bez ryzyka, z niewątpliwą zaletą, że nigdy nie występują infiltracje powietrza spowodowane nieoptymalnym umiejscowieniem podczas montażu.
Dynamiczne wyważanie koła
Koncepcja jest tak prosta, jak genialna: zrównoważyć masę złącza koła masą o tej samej wartości umieszczoną dokładnie po przeciwnej stronie.
Sprzężenie kierunkowe koło-promień.
Ekskluzywny system łączenia obręczy/ szprych pozwala na wyrównanie obręczy, szprych, nypli i piasty, rozkładając w każdym punkcie tę samą wartość napięcia, co pozwala na wyeliminowanie najbardziej krytycznych obszarów.
