Gotowy na nowe przygody? Podążaj za swoimi marzeniami z pedałem KEO 2 MAX CARBON. Dzięki powierzchni styku 500 mm² zapewnia doskonałe przeniesienie mocy na korbę. Obudowa z włókna węglowego gwarantuje lekkość i wydajność, a oś Chromoly + zapewnia wytrzymałość w każdych warunkach. Zamontuj swoje pedały, wyreguluj napięcie, czas wyjechać na rower.
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- Użytkowanie: Trening i zawody
- Nadwozie: Węgiel
- Perno: Chromoly+
- Napięcie: regulowane od 8 do 12
- Powierzchnia platformy: 500 mm²
- Szerokość platformy: 60 mm
- Stos Altezza + nakładki: 17,3 mm
- Waga pedału (producent): 125 gr.
- Waga (producent, para + bloki): 312 g.
- Kolor: Pro Team
OPTYMALIZOWANA POWIERZCHNIA KONTAKTU
Szeroka powierzchnia styku KEO 2 Max natychmiast identyfikuje produkt. Jego szerokość została zwiększona do 60 mm, aby zapewnić szerszą platformę i lepszą stabilność stopy podczas pedałowania. Tworzy to uczucie komfortu, którego nie znajdziesz w żadnym innym pedale. Staraliśmy się również zoptymalizować transfer mocy dzięki nowej powierzchni użytkowej o wielkości 500 mm² (+ 25% wzrost). Kształt stalowej płyty został zmieniony, aby dopasować się do kształtu zatrzasku i utrzymać, niezależnie od pozycji stopy (w zależności od używanego kąta unoszenia), tę samą ilość kontaktu dla stałej wydajności. Zwiększając powierzchnię styku użytkową pedału, bez zwiększania wagi, poprawia się stosunek mocy do masy, czyniąc produkt jeszcze lepszym i pozwalając Ci osiągać najlepsze wyniki.
ULEPSZONA OŚ
Profil osi KEO 2 Max również został zoptymalizowany. Zbudowany wokół dużego stalowego trzpienia „Chromoly Plus”, mechanizm składa się z osi z wewnętrznym łożyskiem kulkowym oraz łożyskiem wałeczkowym, umieszczonym pod powierzchnią styku, aby zarządzać obciążeniem i optymalnie je rozkładać. Między tymi dwoma łożyskami dodano nowy element. Ząbkowana podkładka, wcześniej używana do utrzymania łożyska wałeczkowego na miejscu, została zastąpiona stożkową podkładką dystansową. To rozwiązanie techniczne zmniejsza tarcie, zwiększa płynność i w konsekwencji redukuje tolerancje geometryczne korpusu pedału i luzu. Jedynym celem sumy tych ulepszeń było zapewnienie wyjątkowej niezawodności.
