Rowery do jazdy na czas od lat projektuje się bardzo podobnie – płaskie i aerodynamiczne rurki, ciężkie i trudne w prowadzeniu ramy, często niechlujne hamowanie. W przypadku tras płaskich i szybkich, stosowanych w przeszłości, cechy te mogłyby być w porządku. Jednak przy dzisiejszych, bardzo wymagających technicznie torach, rowery do jazdy na czas muszą być inne. Specialized poszedł w stronę ograniczeń przepisów UCI, dodając hamulce tarczowe, zmniejszając ciężar i udoskonalając pozycję. Nowy Shiv TT to dostępny na rynku rower do jazdy na czas, który pozwala na najszersze i najprostsze dostosowanie pozycji jazdy bez uszczerbku dla aerodynamiki i jest gotowy na nową dekadę pełną złotych medali. L' SModuł -Works Shiv TT to idealny punkt wyjścia do zbudowania wymarzonego roweru TT.
- Ponieważ etapy jazdy na czas stają się coraz bardziej techniczne i wymagające, konieczne było czerpanie inspiracji z wieloletniego doświadczenia Specialized w badaniach i rozwoju oraz informacji zwrotnych otrzymanych od profesjonalistów, aby stworzyć najszybszy rower do jazdy na czas na wszystkich trasach, niezależnie od tego, czy jest to miasto prolog lub długa próba czasowa z dużą różnicą wysokości. Nie wystarczy zrobić najszybszy rower na prostej. Mając to na uwadze, Specialized zmniejszył wagę i poprawił prowadzenie Shiv TT, który ma teraz zupełnie nowy profil.
- Regulacja pozycji to kolejny kamień węgielny w projektowaniu nowego Shiv TT. Dzięki wieloletniemu gromadzeniu danych z pozycjonowania profesjonalistów Retül, Specialized przerobił geometrię i przód roweru: przekładki, przedłużenie, podłokietniki, położenie, stabilność. Kierownica z mostkiem jest jednoczęściowa, prostsza i lżejsza.
- Hamulce tarczowe są obecnie koniecznością w jeździe na czas, przy zmiennej pogodzie, ciasnych zakrętach i niezbyt doskonałej nawierzchni. Umożliwiają hamowanie tuż przed zakrętem i zwiększają stabilność zarówno podczas pokonywania zakrętów, jak i przy przyspieszaniu. I nie martw się, nie zwiększają oporu powietrza.
Dane techniczne:
Podwozie
-
Podwozie: S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, zgodny z UCI, wewnętrzne okablowanie tylko dla kabli zasilających, gwintowane BSA, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat mount
Kabina pilota
-
Widelec: S-Works FACT carbon, zgodne z prawem UCI, oś przelotowa 100x12mm, hamulce tarczowe flat mount
Waga
-
Peso: 2,69 kg (5 funtów, 14,9 uncji)
-
Pomiar ważony: lekarz medycyny
W zależności od dostępności komponentów, specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
