专门的Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra Di2自行车 - 黑色光泽碳纤维

• 空气动力学：我们在最需要的地方使用空气动力学，并在这个过程中创造了我们有史以来最快的公路自行车——是的，比 Venge 更具空气动力学。前部经过优化，以获得最大的优势。前叉的管座相对于车架的头管前部向后定位，以提供更低的空气阻力。由于新的 UCI 规则，我们能够为 SL8 使用我们有史以来最窄、最具空气动力学的座管，以确保腿部区域的湍流空气能够更轻松地流向自行车的后部。
• 轻量化: 为了创造 Tarmac SL8 并制造出最具空气动力学的自行车，同时满足 UCI 规定的最低重量要求，我们借鉴了 Aethos 的经验。团队制作了一个重 685 克的车架，比 Tarmac SL7 轻 15%，也比任何其他世界巡回赛的自行车都轻。我们专注于在斜管、座管和自行车后部实现尽可能的轻量化，采用了在 Aethos 项目中学到的经验。车架的形状对应力的反应如此高效，以至于我们能够减少材料的厚度，去除多余部分。
  
  *除了 Kasper Asgreen 在一次巡回赛阶段中使用我们重 585 克的 Aethos 车架的那次。
• 驾驶质量：Tarmac SL8 的刚度与重量比比 SL7 提高了 33%。Tarmac SL8 在操控性方面树立了新的标杆：在最具挑战性的情况下，它的精准度令人印象深刻，并且对踏板的输入反应迅速而高效。虽然确保动力传输和操控精度的区域比以往任何时候都更为刚性，但在骑行时，Tarmac SL8 的舒适性更佳，能够过滤来自地面的 6% 的冲击，使得在转弯时感受到独特的灵活性和平衡感，堪称公路自行车中的佼佼者。全新的 Tarmac SL8 保持了 SL7 型号经过验证的几何设计，提供相同的 32 毫米宽的轮胎空间，以便在需要时使用更大体积的轮胎。
• 超越性别差异: 在现实中，两个男性骑自行车者之间可能存在更多差异，而不是男性和女性之间。我们根据个体进行设计，我们的理念很简单：不要在不存在差异的地方制造差异。每位骑自行车者，无论是男性还是女性，都可以享受Tarmac SL8的优势。是时候超越了。
• Il Tarmac SL8 Pro 配备 Shimano Ultegra 8100 Di2 电动变速器和功率计，Roval Rapide CL II 无内胎轮组，SL7 车把立管和 Roval Rapide 车把：为比赛做好准备。

技术规格：

机壳

• 车架: Tarmac SL8 FACT 10r 碳纤维，Rider First Engineered™，Win Tunnel Engineered，Clean Routing 技术，螺纹中轴，12x142mm 贯穿轴，平装盘式刹车

暂停

• Forcella: FACT 10r 碳纤维，12x100mm 贯穿轴，平装碟刹

刹车