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链接自行车组装:
https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici
空气动力学始终重要。越野赛通常超过200公里，速度可达70公里/小时，每节省一瓦特都是向胜利迈出的一步。
叉形襟翼：可以优化前部的气流，大大提高空气动力学渗透系数。
源自DOGMA的解决方案，旨在减少斜管上的空气阻力系数，特别是在水瓶插入时。
所有电缆的完全集成，空气动力学改进和行李装载的便利性。
优化和差异化的几何形状和后倾角，以确保所有可用尺寸具有相同的操控性
- 更短的前伸和更高的堆叠相比传统公路自行车，以确保骑行时手臂更伸展，从而提供更好的舒适性和更好的操控性。
- 增加的座管角度允许更宽敞的轮子通过
- 修改了前叉角度和铰链角，以确保更好的操控性和驾驶舒适性
- 斜撑：长度为422-425mm。反应性与舒适性的最佳折衷。兼容700c或650b轮子。
最大能量传输和振动吸收
右侧斜套和右侧水平套向下旋转。两个后部三角形之间的不对称是为了均匀施加在踏板上的推力而采用的特征解决方案。
差异化的斜杆连接点，使垂直管能够均匀地吸收来自后轮的推力。
T700碳纤维
根据GREVIL F，Pinarello使用了世界上最好的碳纤维制造商Toray的T700碳纤维。它结合了HM（高模量）和HT（高强度）纤维的完美混合，实现了刚性与振动吸收之间的完美平衡。
技术规格
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车架：TorayCa T700 UD，内走线 TiCR™，意大利标准中轴
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Forcella: Forcella Onda Grevil, 锥形头管系列
踏板和齿轮： Shimano Grx 810 172.5mm
后拨： Shimano GRX 815 Di2 11速
卡式飞轮: Shimano Deore XT 11/42
链条: Shimano Ultegra 11速
中央运动: Shimano 意大利螺纹，带密封轴承
前刹车钳：Shimano GRX 810 160 毫米 2 活塞液压
后刹车钳：Shimano GRX 810 160 mm 2活塞液压
把手: Jaguar GR Di2
把手攻击：Tiger Aero Alu TiCR
把手带: MOST Ultragrip Evo 3mm - 黑色
座椅：大多数 Lynx L3
座管: 皮纳雷洛气动座管
轮子：普林斯顿 Grit 4540
佩尔尼: 佩尔尼 MOST 超轻 12x100 & 12x142，无需工具拆卸
根据组件的可用性，规格可能会在没有通知的情况下更改。
该图像仅供参考，可能无法完全反映产品的特性。
