从下坡到越野赛，Incas 2.0 刹车设定了一个新的标杆
Braking®推出了其顶级制动系统INCAS的2.0版本的进化。始终严格遵循意大利制造，它旨在满足各种类型骑行者的需求：从最具攻击性的下坡骑行者或耐力骑行者，到参加XC和马拉松比赛的运动员，同时也不忽视对现代市场上E-Bike的完美适应的制动力。
新型In.Ca.S. 2.0系统在施加在杠杆上的力相同的情况下，使用更高的工作压力，相比于之前的版本和其他市场上的制动系统。
系统内部的更高压力确实可以提供更强的制动力，同时也保持了制动的可调性，即使只用一根手指微调杠杆的移动。这样可以大大减少手和臂的疲劳，让每位山地自行车骑行者在面对所有下坡时都能享受乐趣，确保他们意识到自己正在使用市场上最好的山地自行车制动系统。
特征
- 完全更新的材料和加工：泵体和钳口由实心材料加工而成，并通过CNC加工，具有高质量的表面处理。
- 新的直径为5mm的管道，提供更好的油流通道，同时减轻整体重量，保持INCAS系统所特有的最佳制动力。
- 新的刹车片具有更大的制动表面，以确保盘片与刹车片之间更好的抓地力和更好的散热。
- 夹具设计经过全面改进，优化了制动管的通道，使更换刹车片变得更加简单和直观。
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凯夫拉包覆的编织钢液压管，以确保在高压下也能提供最佳性能。
- 油：DOT 5.1。
- 100% 意大利制造。
技术
In.Ca.S. - 可互换墨盒系统
In.Ca.S.技术提供了个性化制动系统的可能性，使用不同直径的泵体，以便根据骑行者的感觉和路线类型调整系统。卡筒可以快速轻松地更换，以快速修改系统的配置和工作压力。
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9 毫米 - 力量与可调性
刹车片逐渐靠近刹车盘，使得能够更好地控制制动力，确保提供能够满足每位骑手的感觉。
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10 毫米 - 开/关式的准备和制动（需单独购买）
10毫米的墨盒相比9毫米的变体提供了更高的响应性，实际上在施加相同力量的情况下，移动更大体积的油液，可以减少骑行者的疲劳，并确保更具攻击性的制动感觉。
三功能主缸
该泵的开发旨在将机械功能与液压功能分开，使两者都独立于支撑结构。
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液压功能：
一种创新的可更换液压 cartridge 系统，包含不同直径的泵体，允许改变由推杆移动的流体体积和/或流体移动的速度/压力。
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机械功能：杠杆可以独立于泵的推进进行调整，以实现杠杆的完美人机工程学调节。泵的推进可以调节，以最小化泵的死程。
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支撑结构：
铝制机身是从实心材料中加工而成，采用CNC机床加工。
摩托车灵感 CNC 卡钳
从实心铝材加工而成的夹具，经过多次CNC加工，以获得完美的表面处理、减轻重量和提高结构强度。
两个26毫米的活塞确保强大而有效的制动，而卡钳的外形经过优化，以增加主体的热交换表面积和结构强度，以更好地承受制动时施加的力量。
活塞在4x4毫米的四方O型圈上滑动，经过硬氧化处理以增强其耐久性，同时减少表面磨损，优化其使用寿命。
杠杆配置
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前刹车： 左侧手柄（护套长度：950 毫米）。
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后刹车： 右手柄（护套长度：1850 毫米）。
完整的刹车套件，已安装，包括管道、油、刹车片和减短液压管的配件套件。
刹车盘和适配器不包括在内。
包含碳金属片。
兼容厚度为3毫米的专用盘。
