多年来，计时赛自行车的设计非常相似——平坦且具有空气动力学的管道，笨重且难以操控的车架，制动系统往往不够精确。对于曾经的平坦快速赛道，这些特征或许还可以接受。然而，面对今天技术要求极高的赛道，计时赛自行车必须有所不同。我们在UCI规则的边界上进行了探索，增加了碟刹，减轻了重量，并优化了骑行姿势。Shiv TT是市场上可用的计时赛自行车，提供了最广泛和最简单的骑行姿势个性化调整，而不影响空气动力学，并且为充满金牌的新十年做好了准备。S-Works Shiv TT模块是构建你梦想中的计时赛自行车的完美起点。
- 随着计时赛的技术和挑战性不断提高，借鉴我们在研发领域多年的经验以及专业人士的反馈，创造出在所有赛道上都能成为最快的计时自行车至关重要，无论是城市的序幕赛还是具有大高差的长距离计时赛。仅仅在直道上制造最快的自行车是不够的。考虑到这一点，我们减轻了 Shiv TT 的重量，并改善了其操控性，现在它拥有全新的轮廓。
- 位置调节是Shiv TT设计中的另一个基石。得益于多年对专业运动员Retül位置数据的收集，我们重新设计了自行车的几何形状和前端：垫片、延长杆、肘垫、位置、稳定性。把手和把手支架是一体成型的，更简单、更轻便。
- 盘式刹车现在在计时赛中成为一种需求，考虑到变化的天气、狭窄的弯道和不完美的路面。它们允许你在转弯前稍微刹车，并在转弯和加速时增加稳定性。而且，别担心，它们不会增加空气阻力。
技术规格
机壳
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车架：S-Works FACT 11r 碳纤维车架，经过风洞设计，符合 UCI 标准，仅支持电动内走线，BSA 螺纹，12x142mm 通过轴，平装碟刹
暂停
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Forcella: S-Works FACT 碳纤维，符合 UCI 标准，穿轴 100x12mm，平装碟刹
座舱
- 曲柄：集成空气动力学把手 Specialized Shiv TT
- 把手支架：Shiv TT 基座把手的把手支架盖
- 座管：2019年S-Works Venge气动型，FACT碳纤维，兼容Di2
- 领圈座：集成Shiv TT
根据组件的可用性，规格可能会在没有通知的情况下更改。
