Las sofisticadas ruedas ARC 1400 Dicut representan el último ADN del nivel 1400 de DT Swiss. Disponibles en versión de freno de disco en tres alturas de llanta diferentes (80 mm, 62 mm y 50 mm), las llantas de perfil AERO+ establecen un nuevo estándar en el rendimiento aerodinámico y mantienen la resistencia aerodinámica más baja posible bajo diferentes ángulos de viento cruzado. En condiciones de viento lateral moderado, los ciclistas se benefician de la propulsión a través de un efecto vela. La reducida sensibilidad al viento permite a los ciclistas mantener una posición aerodinámica estable y el control total de su bicicleta. Los radios aero de alta gama DT Swiss aero y el buje ligero 240 DICUT con su confiable sistema Ratchet EXP para un compromiso más directo completan este juego de ruedas.
Características
- Material: carbono.
- Círculo: factor decisivo.
- Ancho interno: 20 mm.
- Ancho exterior: 26.5 mm.
- Peso máximo: 110 kg.
- Mozzo: DT Swiss 240.
- Dimensiones del buje: 100 mm (delantero) / 142 mm (trasero).
- Corpetto: Shimano. RD. 11SP Light S ASLS11.
- Tecnología de rueda libre: Ratchet EXP 36
- Nippli: DT Pro Lock oculto de aluminio.
- Raggi: DT aero comp® t-head.
- Raggiatura: cruce en 2 (1:1).
- Peso del productor: 716 g (delante) / 836 g (detrás).
- Clasificación ASTM: 1.
tecnologías
Sin cámara
Los aros Tubeless Ready de la gama DT Swiss ofrecen ventajas adicionales en comparación con los aros tradicionales. El diseño de su sección transversal permite que el neumático se asiente más fácilmente durante el inflado, incluso con una bomba de pie estándar. También el elaborado perfil de los aros DT Swiss garantiza un ajuste preciso y seguro del neumático incluso durante una conducción agresiva.
se dice
La línea Dicut es una combinación perfecta entre aerodinámica, tecnología y diseño. Los bujes Dicut tienen una geometría perfectamente adaptada y los radios de tracción recta ofrecen la rigidez necesaria. Las pistas de frenado de alto módulo están unidas con una resina que resiste al calor para soportar las altas temperaturas en descenso.
Aero+
La tecnología Aero+ ha sido desarrollada en colaboración con Swiss Side, el socio aerodinámico de DT Swiss, con el fin de optimizar las nuevas ERC 1100 Dicut®. Esto describe el enfoque del fabricante de mejorar constantemente las ruedas a través de numerosas técnicas de ingeniería en cada etapa de desarrollo. Aero+ se basa en tres pilares: resistencia, manejabilidad y eficiencia.
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Resistencia aerodinámica: reduciendo la resistencia aerodinámica de la rueda y, sobre todo, del sistema completo, es uno de los tres puntos clave de la tecnología Aero+. La simulación CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y el proceso Black Box forman la base para el desarrollo del prototipo, que luego se prueba en el túnel de viento. Gracias a estos procesos se ha podido optimizar la eficiencia de la rueda con valores extremadamente bajos de drag (resistencia aerodinámica) independientemente del ángulo de inclinación y obtener un comportamiento equilibrado en la frenada.
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Manejabilidad: la bicicleta completa representa solo el 25% de la resistencia total, las ruedas aún menos del 8%, mientras que el ciclista el restante 75%. Entonces, ¿por qué la rueda sigue siendo importante en este cálculo? Estar cómodo independientemente de la situación es un factor decisivo, porque solo así podrás mantener una posición aerodinámica, que afecta ese 75%.
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Eficiencia: comodidad, tracción y resistencia a la rodadura definen la eficiencia. Las ruedas tienen un efecto directo en cómo se comportan los neumáticos. Estos factores juegan un papel fundamental en el concepto Aero+, llantas más anchas - soportan mejor los neumáticos, lo que permite, además de mantener la comodidad, tener un mayor control.
Expansión de trinquete
- Mantenimiento sencillo: Los bujes DT Swiss son conocidos también por la tecnología notool. DT Swiss también ha encontrado una manera de mejorar aún más este sistema y hacer el mantenimiento aún más sencillo, con una pequeña modificación de los tapones de cierre.
- Conversión del cuerpo del Freehub: Simplificado gracias a un desmontaje más fácil.
- Menos peso: No solo se ha mejorado la fiabilidad. La fusión del trinquete y el anillo roscado reduce el número de las piezas individuales del sistema, lo que ofrece una ventaja importante.
- Menos desgaste: Un solo muelle cilíndrico asegura un acoplamiento más rápido y completo, aumentando así la fiabilidad.
- Fiabilidad superior: El acoplamiento completo de los trinquetes crea una amplia superficie de contacto y, por lo tanto, una baja presión superficial que conduce a una fiabilidad superior.
- Mayor duración de los rodamientos: La integración del rodamiento en el anillo roscado permite maximizar la distancia del rodamiento. La mayor distancia soporta aún más el eje, lo que conlleva una menor deflexión del eje y, por lo tanto, protege los rodamientos y aumenta su duración.
