La unión entre atención a la aerodinámica y polivalencia crea Fulcrum Wind 40 Disc Brake.
Es natural subrayar cómo el diseño del círculo de 40 mm es el descendiente directo del perfil de 55: todas las soluciones desarrolladas para el perfil más alto se han trasladado aquí, en una versión menos especializada.
Perfil de 40 mm, por lo tanto para una llanta ligera, creado por la superposición de capas de moderno carbono unidireccional, ancho y con una nariz pronunciada (8 mm de radio): formas innovadoras, diseñadas para fusionarse con el neumático en un único elemento capaz de eliminar las turbulencias, evitando interrumpir el flujo de aire que encuentra la rueda durante la carrera.
Ma Fulcrum Wind 40 DB significa también polivalencia, porque es en general una de las alturas más apreciadas por quienes no quieren desequilibrarse, pero quieren tener la posibilidad de tener una rueda excelente en subida, rígida y reactiva, precisa en la conducción.
El sistema se completa con bujes de aluminio, diseñados con CNC, que soportan 24 radios "straight pull", garantizando la máxima rigidez en conjunto tanto en aceleración como durante la frenada, sin influencias debidas a la naturaleza asimétrica de las fuerzas provenientes del disco y del cassette de piñones.
Fulcrum Wind 40 DB es sin duda la elección polivalente, con una clara atención a la aerodinámica, para ser rápidos, muy, en subida, rápidos, muy, en llano, y igualmente en bajada.
CARACTERÍSTICAS
- Uso: Carretera / Triatlón
- Tipología de neumático: Neumático 2-Way Fit (cámara de aire / tubeless ready)
- Diámetro del círculo: 28"
- Material de la rueda: Carbono
- Material del aro: Full carbon, acabado en fibra de carbono "UD - Unidireccional"
- Altura del perfil: Media
- Altura del círculo: Delante y detrás: 40 mm
- Ancho de la llanta: 27 mm
- Ancho interior del canal: 19 mm
- Ancho de los neumáticos: de 23 mm a 50 mm
- Sistema de frenos: Freno de Disco AFS Center Lock
- Ruedas (delanteras): 24 (16 izquierda - 8 derecha)
- Ruedas: traseras: 24 (8 izquierda - 16 derecha)
- Raggi (material): Acero inoxidable, doble grosor
- Raggi (perfil): Redondeados, cabeza recta
- Pezones: Aluminio
- Eje delantero: Aluminio, bridas de Aluminio
- Eje trasero: Aluminio, brida de Aluminio
- Cojinetes: Cojinetes de cartucho sellados
- Otro: Eje de aluminio
- Limite peso: 109 kg (ciclista)
- Categoría ASTM: 2
- Peso (productor, pareja): 1620 gr.
COMPATIBILIDAD DEL CONCENTRADOR
- Eje delantero: HH12/100
- Eje trasero: HH12/142
- Cuerpo de rueda libre: HG11, Campagnolo, Sram XDr
AJUSTE BIDIRECCIONAL
Perfil 2-Way Fit para tubeless y cubierta.
La tecnología tubeless se ha adoptado en el sector automovilístico, luego en el de las motocicletas y finalmente en el ciclismo. Después del debut con la mountain bike, es el momento de "ponerla en la carretera" proponiendo nuevos tipos de ruedas para bicicletas de carrera. Así hemos desarrollado la tecnología 2-Way Fit para asegurar la perfecta compatibilidad de nuestras llantas tubeless también con los neumáticos y cámaras de aire normales. Las ruedas 2-Way Fit son perfectamente polivalentes para enfrentar cualquier situación.
Gracias a una particular huella en la zona de la válvula, el montaje de las cámaras de aire se realiza con la máxima precisión, manteniendo perfectamente estable la cámara dentro del neumático. También la válvula para los neumáticos tubeless se aloja sin riesgo, con la indudable ventaja de que nunca haya infiltraciones de aire debido a un posicionamiento no óptimo en el momento del montaje.
Balanceo dinámico de la rueda
El concepto es tan simple como genial: equilibrar la masa de la junta del círculo con una masa de igual valor colocada exactamente en el lado opuesto.
Acoplamiento direccional círculo-rayos.
El sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios permite alinear la llanta, radios, niples y buje distribuyendo en cada punto el mismo valor de tensión, logrando así eliminar las zonas más críticas.
