Muc-Off presenta las V2 Válvulas tubeless con un nuevo sistema de flujo de aire para los inserts de neumáticos. Con 6 ranuras mecanizadas en la base del vástago de la válvula que les permite ser compatibles con la mayoría de los inserts de neumáticos tubeless y permite que tu fluido sellante tubeless y el aire fluyan libremente al usar los inserts de neumáticos tubeless. También se han actualizado a aluminio 7075 de grado aeronáutico para ser más ligeras y más fuertes que antes!
Fornite con 3 juegos de insertos de goma de forma diferente para adaptarse a una variedad de formas de círculos y crear el perfecto sellado del valor del círculo.
Características:
- Vástago de la válvula mecanizado en aluminio 7075
- Tapa trabajada en aluminio 7075
- Fissura para llave Allen trabajada de 4 mm para una fácil instalación/remoción
- Incluye la herramienta de extracción del núcleo de la válvula (integrada en la tapa de aleación de repuesto)
- Suministrado con varias bases de goma para optimizar la adaptación a diferentes tipos de llantas.
- Adecuado para MTB, grava y carretera
- Solo apto para válvulas Presta
Válvula Presta de 60mm
De color negro
Las válvulas Muc-Off Tubeless funcionan con la mayoría de las llantas tubeless. Si no está seguro, consulte las instrucciones de su fabricante de llantas para verificar qué válvulas tubeless funcionarán para sus llantas.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
- En primer lugar, retire la tapa de la válvula, el anillo de bloqueo y el o-ring del vástago de la válvula.
- Luego elige la base de goma correcta para tu tipo de llanta. Las llantas con una sección curva usarán la base de goma circular. Las llantas con una sección cuadrada usarán la base de goma cuadrada. Acanala esto hasta la base del vástago de la válvula. (Si tu llanta tiene un agujero de válvula más grande y la base circular más pequeña es demasiado ancha, usa la base circular más grande para tapar el agujero)
- Ahora empuje el vástago de la válvula en el agujero del aro y empújelo hasta el fondo. Luego, coloque el anillo de goma 0 en el vástago de la válvula y deslícelo hasta el fondo hasta que toque el aro.
- Atornille el anillo de bloqueo en el vástago de la válvula y apriete sobre el o-ring. Esto actúa como un sándwich entre el anillo de bloqueo y el círculo. Empuje firmemente hacia abajo la base de la válvula dentro del círculo mientras aprieta el anillo de bloqueo. Siga empujando hasta que el anillo de bloqueo esté apretado a mano y el o-ring de goma se comprima. De esta manera, sabe que ha creado un buen sellado de aire.
-
SUGERENCIA - No apriete demasiado porque esto puede causar fugas. Termine atornillando su tapa de válvula preferida.
- Usa la herramienta de extracción del núcleo de la válvula (integrada en la tapa de aleación de repuesto) para quitar el núcleo y llenar con un sellador sin problemas de perforación tubeless y ¡inflar! Trabajo hecho.
