Ganador de la prueba RoadBike 10/15 - Veredicto: ¡Excepcional! (en la prueba: versión estándar)
Se necesita una gran pasión por el ciclismo para apreciar plenamente SRAM RED. Difumina los límites entre el hombre y la máquina. Disciplina, voluntad, coherencia, disposición a hacer sacrificios. Estas son las cualidades que los ciclistas necesitan para estar en la cima de su juego. Su máquina debe estar hecha de la misma pasta. Poderosa y pura. Ligera y rápida. Esto es SRAM RED. Este es el verdadero progreso: Utilizando el diseño y la innovación sin sacrificar el rendimiento. Ayudando a difuminar los límites entre el hombre y la máquina.
SRAM RED HRD DoubleTap palanca de freno/cambio + frenos de disco hidráulicos - montaje plano
POTENCIA DE FRENADO SIN COMPROMISOS Si crees en un mejor rendimiento, deberías optar por los frenos hidráulicos para bicicletas de carretera (HydroR™). Con nuestra galardonada tecnología HydroR™, mantenemos nuestra promesa de un mejor frenado, más control y un mejor rendimiento en cada situación. SRAM RED asegura un frenado confiable y seguro y ofrece un nuevo nivel de control de velocidad y estabilidad.
- El diseño 2015 de SRAM con un nuevo aspecto fresco.
- Ergonomía RED, incluida la regulación del ancho del agarre
- Compatible con los cambios para bicicletas de carretera SRAM de 11 velocidades
- Potencia de frenado y modulación optimizadas para velocidades más altas y mayor control
- Más comodidad gracias al diseño mejorado del cuerpo de la palanca
- Foro de desagüe fácilmente accesible para un mantenimiento fiable
- Comandos de paleta ligeros con más espacio para los dedos
Punto 5.1™
"El calor es el enemigo de cualquier sistema de frenos. Una mejor gestión del calor hará que su conducción sea mucho más segura. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición en comparación con el DOT 4. Esto asegura una potencia de frenado suave y nunca decreciente, incluso en las condiciones más extremas."
Doble toque
¿Qué es DoubleTap? DoubleTap® es la tecnología clave de SRAM que reemplaza la tecnología tradicional. La combinación de una palanca de freno y una palanca de cambio no ha demostrado ser válida. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival y SRAM Apex tienen una palanca de freno que frena y una palanca de cambio que cambia.
Las ventajas de DoubleTap®: Con DoubleTap® se cambia más rápido y más fácilmente. Solo hay una dirección de movimiento. Para subir, solo se necesita un breve toque. Para bajar a una marcha inferior, solo hay que empujar la palanca más abajo.
Cómo funciona DoubleTap: Lo genial de la tecnología DoubleTap® es la dirección constante del movimiento de la palanca de cambios. Con un toque breve y rápido, el trinquete de transporte mueve la rueda de trinquete hacia arriba a través del rango de cambios. Para una marcha inferior, la palanca se mueve una distancia mayor. En el proceso, los trinquetes de retención y de transporte saltan uno sobre el otro de manera rápida y limpia.
Elección libre de la posición de la empuñadura: la dirección casi lineal del movimiento de las palancas DoubleTap® ofrece otra ventaja. La palanca de cambios se puede accionar desde casi todas las posiciones de agarre. Lo único es que la palanca de cambios se puede tirar hacia el manillar como el gatillo de una pistola. Se puede subir de marcha en un sprint sin soltar el agarre del manillar.
Tu ventaja: el diseño eficiente y ergonómico ahorra peso y ofrece más comodidad. También se puede cambiar durante el sprint, lo que proporciona una ventaja decisiva no solo en la competición. Nuestro mecanismo de palanca única también permite un cambio más rápido y preciso sin tener que cambiar la agarre en el manillar. DoubleTap® es la nueva forma de moverse y de pensar: Da el salto.
Ergodinámica
Gracias a las palancas de freno más largas, al ajuste independiente del ancho del agarre para las palancas de freno y del cambio, y a la forma optimizada de la palanca, las palancas son cómodas y fáciles de alcanzar incluso para pilotos de diferentes tamaños.
Regulación del ancho del mango
La adaptabilidad y la ergonomía de la palanca de freno es una cuestión muy personal. Los jinetes tienen preferencias de posición individuales así como tamaños de manos y longitudes de dedos únicos. El ajuste del ancho del agarre hace que el ajuste de la palanca sea muy fácil - para el máximo control con un solo dedo.
Guiñada™
La jaula del desviador gira y, por lo tanto, tiene una relación angular constante con la cadena. La tecnología Yaw permite un desplazamiento sin ajuste. Las transiciones de cambio son más directas y precisas y, en combinación con el nuevo pedal RED y los engranajes RED, el Yaw forma una unidad perfecta con la cadena. La tecnología Yaw permite un desplazamiento sin ajuste. Las transiciones de cambio son más directas y precisas, y en combinación con el nuevo pedal RED y los engranajes RED, el Yaw proporciona un rendimiento de cambio hacia adelante sin precedentes.
Cero pérdida
ZeroLoss significa "pérdida cero". Cuando se presiona la palanca de cambios para pasar a una marcha superior o inferior, el cable se libera inmediatamente, garantizando una pérdida de movimiento igual a cero. Ya no hay tiempos muertos esperando que la marcha se engrane. La marcha se cambia de inmediato y con precisión.
Pinza de freno: montaje plano
Líquido de frenos: DOT 5.1
Linea del freno: anteriore: 950mm
trasero: 1800 mm
Palanca de freno: derecha e izquierda
Pastillas de freno: orgánicas
Disco de freno: ¡Los
discos de freno
no están incluidos!
