Depuis toujours, Pinarello se distingue en créant des vélos absolument uniques, tant par l'esthétique que, encore plus important, par les performances. Nous croyons que la DOGMA F atteint l'équilibre parfait entre forme et fonction.
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CARBON M40X: Le DOGMA évolue, changeant de peau pour vous surprendre encore une fois. Pinarello a testé ce nouveau lay-up en fibre de carbone sur les modèles X-Light et sur les vélos de l'équipe Ineos Grenadiers. Cette nouvelle fibre a une résistance à la traction exceptionnelle qui a permis d'atteindre le niveau supérieur en termes de performances et de rigidité latérale sur la dernière génération de DOGMA F.
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TUBE INFÉRIEUR : Le tube oblique a été entièrement repensé pour réduire son épaisseur et ainsi améliorer les performances aérodynamiques frontales et la résistance aérodynamique du cadre.
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NOUVEAU AERO-KEEL BB : Le nouveau tube oblique DOGMA F est incliné de 3,5°, pour créer une forme de quille qui améliore les performances aérodynamiques de 1,2 % dans la zone du boîtier de pédalier.
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TUBE SUPÉRIEUR : La forme exclusive en "nez" du tube de direction, introduite pour la première fois sur le DOGMA F8 en 2014, évolue à nouveau, réduisant le volume et la largeur de la zone de 8 mm avec un design plus élancé pour améliorer la pénétration aérodynamique frontale.
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HEADSET : Pour réduire autant la largeur, Pinarello a dû concevoir un innovant tube de direction elliptique et un nouveau jeu de direction avec un diamètre de roulements différencié, plus large en bas et plus étroit en haut.
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NOUVEAUX AXES PASSANTS : Nouveaux axes passants plus courts. Le boulon sur le côté droit de la fourche a été intégré dans le carbone, éliminant le trou extérieur. Il en a été fait de même pour le cadre avec l'intégration supplémentaire du patin de dérailleur arrière. Cette solution améliore à la fois le design et les performances aérodynamiques du cadre.
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FOURCHE NUOVA ONDA : Le nouveau design plus fin de la fourche améliore l'aérodynamisme et, grâce à un rake de 47 mm testé avec les retours des cyclistes professionnels, améliore la maniabilité et la vitesse en descente.
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COLLIER DE SIEGE INTÉGRÉ : Le collier de siège a été réduit en taille et complètement intégré à l'intérieur du cadre. Cette nouvelle solution réduit le poids, améliore le design et augmente la propreté du système en limitant la quantité de poussière et de sueur qui pourraient atteindre le collier de siège.
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NOUVEAU TALON FAST : Le nouveau Talon Ultra Fast avec cockpit intégré est plus léger et plus aérodynamique. Conçu avec une torsion naturelle de la position des leviers pour permettre aux cyclistes d'adopter une position plus aérodynamique en toute sécurité.
Spécifications techniques:
- Râteau forcella : Râteau 47
- Colore : INEOS Replica 2025
En fonction de la disponibilité des composants, les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis.
