Vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 LTD - Red Bull - BORA - Édition Hansgrohe

• AÉRODYNAMIQUE : Specialized utilise l'aérodynamique là où elle est le plus nécessaire et crée ainsi son vélo de route le plus rapide jamais conçu - oui, plus aérodynamique encore que le Venge. La façade a été optimisée pour obtenir un maximum d'avantages. Le pivot de fourche est positionné derrière la partie avant du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8, ils ont pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, afin de garantir que l'air turbulent au niveau des jambes puisse s'écouler plus facilement vers l'arrière du vélo.
• LÉGER : Pour créer le Tarmac SL8 et créer le vélo le plus aérodynamique, respectant les exigences de poids minimum imposées par l'UCI, Specialized s'est inspiré de ce qu'il a appris avec l'Aethos. L'équipe a créé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quel autre vélo du World Tour*. En s'efforçant de rendre la zone du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo aussi légère que possible, les leçons apprises lors de la conception Aethos ont été adoptées. Les formes du cadre répondent si efficacement aux contraintes qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, éliminant ainsi le superflu. *Sauf la fois où Kasper Asgreen a couru avec le cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
• QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond immédiatement et efficacement aux sollicitations de la pédale. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de la direction sont plus rigides que jamais, le Tarmac SL8 est plus confortable en selle, filtrant 6% de contraintes en plus provenant du sol et permettant d'attaquer les courbes avec une sensation d'agilité et d'équilibre unique. dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement généreux des pneus de 32 mm, afin que vous puissiez utiliser une couverture de volume plus élevée en cas de besoin.
• Le S-Works Tarmac LTD, Red-Bull Bora-Hansgrohe Edition est équipé d'une transmission SRAM Red AXS, le groupe électronique le plus léger au monde, avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CLX II Team tubeless ready et d'un Roval Rapide Cockpit.

Spécifications techniques

Châssis

• Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r carbone, Rider First Engineered™, Win Tunnel Design, câblage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat

Suspensions

• Fourche : carbone S-Works FACT 12r, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat

Poste de pilotage

• Guidon : Roval Rapide Cockpit, guidon et potence intégrés
• Potence : Roval Rapide Cockpit, guidon et potence intégrés
• Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
• Selle : S-Works Power avec miroir
• Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15 mm
• Collier de selle : Tarmac intégré

Freins

• Frein arrière : NEW SRAM RED AXS, disque hydraulique
• Frein avant : NEW SRAM RED AXS, disque hydraulique

Transmission

• Manettes : NOUVEAU SRAM RED AXS, disque hydraulique, LTD
• Dérailleur avant : NEW SRAM RED AXS, brasé
• Dérailleur arrière : NOUVEAU SRAM RED AXS, 12 vitesses
• Cassette : NOUVEAU SRAM RED XG-1290, 12 vitesses, 10-33t
• Pédalier : NOUVEAU SRAM RED AXS Power Meter, LTD
• Rapports : 48/35
• Boitier de Pédalier : Ceramic Speed ​​​​- DUB
• Chaîne : NOUVELLE SRAM ROUGE 12 vitesses

Roues et pneus

• Roue avant : Rapide CLX II Team, Hooked, 700c, frein à disque, Tubeless, profondeur 51 mm, largeur interne 21 mm, rayons DT Swiss Aerolite II, roulements céramiques
• Roue arrière : Rapide CLX II Team, Hooked, 700c, frein à disque, Tubeless, profondeur 60 mm, largeur interne 21 mm, rayons DT Swiss Aerolite II, roulements céramiques
• Pneu avant : Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
• Pneu arrière : Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
• Chambres à air : Turbo Ultralight, 60 mm avant, 80 mm arrière, valve Presta

Accessoires

• Accessoires : K-Edge, LTD, Hammerhead Karoo III

Poids

• Poids : 279319
• Poids : 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz)
• Mesure pondérée : 56