Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Vous recherchez un vélo pour le sprint mais aussi agile qu'un bouquetin ? Voici l'expert Epic EVO.
Un mélange parfait de maniabilité, de capacité et d'efficacité de pédalage, pour que vous n'ayez plus à choisir entre vitesse et plaisir. Sur l'Epic EVO, le débattement de la fourche augmente de 20 mm et celui de la roue arrière de 10 mm, mais avec des efforts considérables, Specialized a réussi à mettre en œuvre ces changements de manière à faire une énorme différence lorsqu'il s'agit de s'attaquer aux singletracks. La nouvelle cinématique de suspension de l'Epic EVO fonctionne de concert avec le calibrage Rx XC qui garantit la possibilité de tirer le meilleur parti du débattement et possède en même temps des caractéristiques anti-squat pour une excellente efficacité de pédalage. Avec la nouvelle géométrie XC Progressive et le FlipChip, l'Epic EVO est super polyvalent, car vous pouvez varier l'angle de braquage et la hauteur du mouvement. L'Epic Expert EVO est équipé d'une transmission SRAM X01 Eagle.
Spécifications techniques :
Châssis
- Cadre : fibre de carbone FACT 11m, géométrie XC progressive, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 110 mm.
- Swat : Outil de montage sur cage SWAT EMT.
- Collier : Spécialisé en alliage d'aluminium, diamètre 34,9 mm.
Suspensions
- Amortisseur : RockShox SID LUXE Select+, réglage Rx XC, deux positions, réglage du rebond, 190x40 mm.
- Fourche : Rockshox SID Select+, amortisseur Charger 2 RL, ressort Debon Air, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm.
Poste de pilotage
- Potence de guidon : tige Trail en alliage, trou de guidon de 35 mm.
- Guidon : alliage spécialisé, élévation de 20 mm, 35 mm, largeur de 760 mm.
- Ruban de guidon : Specialized Trail Grips.
- Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier.
- Tige de selle : X-Fusion Manic, 30,9, débattement 100/125/150, déport de 0 mm.
Freins
- Frein avant : SRAM G2 RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm.
- Frein arrière : SRAM G2 RS, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm.
Transmission
- Dérailleur arrière : Sram X01 Eagle, 12 vitesses.
- Manettes : SRAM X01 Eagle, gâchette, 12 vitesses.
- Cassette : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents.
- Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.
- Pédalier : SRAM X1 Eagle Alliage, DUB, 165/170/175 mm, 32 dents.
- Engrenages : 32T.
- Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté.
Roues
- Jantes : Roval Control SL, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, compatible Tubeless, 28h.
- Moyeu avant : DT Swiss 350, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, traction droite de 28 heures.
- Moyeu arrière : DT Swiss 350 Straight-pull, 6 boulons, DT Swiss Ratchet EXP, axe traversant 12 x 148 mm, corps de roue libre XD, 28h Straight-pull.
- Rayons : DT Swiss Comp Race.
- Pneu avant : Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2,35.
- Pneu arrière : Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2,35.
- Chambres : Standard, valve Presta.
Sous réserve de disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
L'image est purement indicative et peut ne pas refléter pleinement les caractéristiques du produit .
