Bicyclette Pinarello Dogma XC Sram XX SL Eagle
L'excellence du Cross Country, née pour gagner
La Pinarello Dogma XC est un VTT révolutionnaire, développé en collaboration avec les champions INEOS Grenadiers Tom Pidcock et Pauline Ferrand-Prévot. Conçu pour dominer les compétitions, il a déjà remporté des titres mondiaux en 2023 et sera en vedette aux Jeux Olympiques de Paris 2024. Avec une structure avancée en carbone Toray M40J, une géométrie innovante et des composants de très haute qualité, la Dogma XC est le choix parfait pour ceux qui recherchent vitesse, réactivité et contrôle absolu sur les parcours les plus exigeants.
Technologies Exclusives Pinarello Dogma XC
Zone de Boîtier de Pédalier Unique – Rigidité maximale et transmission de puissance
L'aire du mouvement central a été conçue pour offrir une rigidité extrême, améliorant la transmission de la puissance pendant le pédalage. Le triangle arrière, avec un roulement surdimensionné et un point d'articulation innovant, garantit stabilité et réactivité sans compromis.
Flex Stays – Plus de confort et de légèreté
Grâce à un design avec trois seuls points de pivot, le triangle arrière maintient un mouvement optimal de la roue sans compromettre la rigidité. Les haubans flexibles réduisent le poids et améliorent la sensation entre le cycliste et la roue arrière, pour une conduite plus directe et fluide.
Triangle Arrière Divisé – Maniabilité et compatibilité avec des pneus plus larges
Le triangle postérieur est divisé en deux semi-chariots distincts, reliés par un point de rotation principal sans connexions supplémentaires. Ce design :
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Réduisez le poids et améliorez la maniabilité.
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Prévient l'accumulation de boue dans les zones critiques.
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Permet l'utilisation de pneus plus larges, augmentant les options de configuration.
Cinématique – Cinématique avancée pour des performances optimales
Le système de suspension arrière optimise le transfert d'énergie, garantissant une efficacité maximale en montée et un contrôle absolu en descente. La combinaison de roulements et douilles réduit le frottement aux points d'articulation, améliorant la réactivité et la durabilité du système.
Voyage Ajustable – Adaptabilité totale aux besoins du rider
Grâce à une attaque de la suspension réglable sous le tube supérieur, la Dogma XC permet de monter différents amortisseurs arrière, s'adaptant à chaque style de conduite et de parcours.
Asymétrie – Équilibre parfait pour une traction maximale
Le cadre utilise un design asymétrique breveté, renforcé sur le côté gauche pour contrebalancer les forces de la transmission. Le résultat ? Meilleur transfert d'énergie, plus de vitesse et une traction supérieure lors des accélérations les plus puissantes.
Cockpit intégré – Précision de conduite sans compromis
Le guidon Talon Ultra XC est conçu sur mesure pour le Dogma XC, offrant :
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Poids inférieur par rapport à un système en deux pièces.
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Précision de conduite accrue.
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Passage de câbles entièrement intégré, pour un design épuré et aérodynamique.
Spécifications techniques
Kit de cadre
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Matériau : Carbone Toray M40J
Suspensions
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Avant : Fox 32 Factory SC Kashima, débattement 100mm
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Arrière : Fox Float SL Factory Kashima, dimensions 190x45mm
Transmission
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Pédalier et couronne : Sram XX SL Eagle
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Dérailleur arrière : Sram XX SL Eagle
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Pignon de cassette : Sram XX SL Eagle
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Catena : Sram XX SL Eagle
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Mouvement central : Sram XX SL Eagle
Système de freinage
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Frein à disque avant : Shimano XTR
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Frein à disque arrière : Shimano XTR
Poste de pilotage
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Guidon intégré : Talon Ultra XC
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Selle : Lynx 2.0 XC
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Tige de selle télescopique : Fox Transfer SL Kashima, diamètre 30.9mm, course 100mm
Roues et pneus
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Pneus : Maxxis Rekon Race 29.5x2.25 EXO TR 120 tpi
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Roues : DT XRC 1200 Spline
Veuillez noter
Les spécifications techniques peuvent être modifiées sans préavis en fonction de la disponibilité des composants.
Les images du produit sont purement indicatives et pourraient ne pas refléter exactement les caractéristiques décrites.
Affrontez chaque défi avec le Pinarello Dogma XC
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Un guide complet des tailles de vélos
Prémisse : les tailles de vélos ne sont pas toutes les mêmes
Chaque type de vélo a une structure spécifique et utilise souvent une échelle de taille différente. Par exemple, un vélo de route avec un cadre de 54 cm peut être considéré comme une taille moyenne par une marque, mais grand par une autre.
Marges d'ajustement des vélos
Certains types de vélos, comme les vélos gravel, offrent une large gamme de réglages, s'adaptant aux différentes morphologies. D’autres modèles présentent cependant des limites en ce sens. C’est un aspect important à considérer.
Comment utiliser les tableaux de tailles
Nous avons créé un guide simple pour trouver la bonne taille de vélo :
- Consultez nos tableaux de tailles pour chaque type de vélo.
- Apprenez-en davantage avec des conseils précis pour parfaire votre choix.
Guides des tailles : trouvez votre vélo idéal
Vélos gravel et route
Les dimensions sont basées sur la longueur du tube supérieur (en cm), qui détermine la portée du vélo.
Couper
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Hauteur recommandée
|
Longueur du tube horizontal
|
XS |
Jusqu'à 157 cm |
48-50cm |
S |
157-167 cm |
50-53 cm |
M. |
168-178 cm |
53-56 cm |
LE |
178-185cm |
56-58 cm |
XL |
Plus de 185 cm |
58-62 cm |
Pour le gravier, les mesures peuvent varier légèrement en raison des différentes géométries, mais restent similaires.
VTT
Les VTT sont mesurés en pouces, en fonction du tube de selle.
Couper
|
Hauteur recommandée
|
Taille (en pouces)
|
XS |
Jusqu'à 157 cm |
14"-16" |
S |
157-167 cm |
15"-17" |
M. |
168-178 cm |
16"-19" |
LE |
178-185cm |
18"-20" |
XL |
Plus de 185 cm |
20"-23" |
Les tailles varient également en fonction du type de VTT : tout-suspendu , semi-rigide ou fat bike .
Vélo pour enfants
La taille dépend de la taille des roues, souvent associée à l'âge :
Âge
|
Dimensions des roues
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1-3 ans |
12" |
2-4 ans |
14" |
4-6 ans |
16" |
5-8 ans |
20" |
8-10 ans |
24" |
Plus de 10 ans |
26"/27,5" |
Que faire des demi-mesures ?
Si vous êtes entre deux tailles :
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Confort : choisissez la taille la plus grande.
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Performance : Optez pour la taille plus petite.
Dernier conseil pour choisir
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Consultez les instructions du fabricant – vérifiez toujours les directives de la marque.
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Demandez à un expert : un atelier spécialisé peut vous aider à choisir en fonction de votre taille, de votre portée idéale et de vos objectifs.
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Testez le vélo : Si possible, testez le modèle que vous comptez acheter.