Aucun vélo n'est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais conçu : c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?
L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des contraintes. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur tous les parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan -Sanremo, 20 secondes plus rapide sur le parcours Montée du Tourmalet.
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AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l'aérodynamisme là où elle est le plus nécessaire, et ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide jamais conçu - oui, plus aérodynamique encore que le Venge. La façade a été optimisée pour obtenir un maximum d'avantages. Le pivot de fourche est positionné derrière la partie avant du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8, nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, afin de garantir que l'air turbulent au niveau des jambes puisse s'écouler plus facilement vers l'arrière du vélo.
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LÉGER : Pour créer le Tarmac SL8 et créer le vélo le plus aérodynamique, respectant les exigences de poids minimum imposées par l'UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l'Aethos. L'équipe a créé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quel autre vélo du World Tour*. En nous efforçant de rendre la zone du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo aussi légère que possible, nous avons adopté les leçons apprises lors de la conception Aethos. Les formes du cadre répondent si efficacement aux contraintes qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, éliminant ainsi le superflu. *Sauf cette fois-là, Kasper Asgreen a roulé sur notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
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QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond immédiatement et efficacement aux sollicitations de la pédale. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de la direction sont plus rigides que jamais, le Tarmac SL8 est plus confortable en selle, filtrant 6% de contraintes en plus provenant du sol et permettant d'attaquer les courbes avec une sensation d'agilité et d'équilibre unique. dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement généreux des pneus de 32 mm, afin que vous puissiez utiliser une couverture de volume plus élevée en cas de besoin.
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AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir bien plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Nous concevons pour l'individu et notre philosophie est simple : ne créez pas de différences là où il n'y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller plus loin.
- Le cadre Tarmac SL8, avec pédalier fileté de 68 mm, est le point de départ idéal pour construire le vélo de vos rêves.
Spécifications techniques
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Poids : 1,69 kg (3 livres, 11,6 onces)
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Mesure pondérée : 56cm
Suspensions
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Fourche : carbone FACT 10r, axe traversant 12x100 mm, freins à disque Flat Mount.
Châssis
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Cadre : carbone Tarmac SL8 FACT 10r, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, technologie Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque à montage plat, 780 g
Poste de pilotage
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Tige de selle : carbone S-Works Tarmac SL8, carbone FACT, déport de 15 mm
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Potence : Tarmac intégré, 6 degrés
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Collier de selle : Tarmac intégré
Sous réserve de disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
